大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口中巴汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍进口中巴汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
普拉多是哪里生产的？
普拉多是由日本丰田汽车公司生产的一款SUV车型。它于1984年首次推出，经过多年的升级和改进，如今已成为丰田汽车家族中最受欢迎的车型之一。普拉多的生产地点分布在日本、巴西、印度尼西亚、泰国、阿联酋等多个国家和地区。其中，日本是普拉多的主要生产地之一，该车型在丰田日本的三井工厂和豊田工厂都有生产线。此外，普拉多也在墨西哥和阿根廷等拉丁美洲国家生产，以满足当地市场需求。
普拉多是成都生产的。一汽丰田普拉多是成都工厂生产的产品，而且成都工厂还生产考斯特中巴车，只是可惜由于排放标准或者丰田公司等其他原因，从2020年开始普拉多在国内已经停产了，一款畅销的中大型SUV就从此不生产了，现在市场上普拉多都涨价了。
丰田普拉多是日本丰田汽车公司生产的 SUV 车型。该车型起初于1984年在日本投放市场，现在已经在全球范围内生产和销售。丰田普拉多车型在其他国家如澳大利亚、印度、巴西、南非等地也有生产基地。
枭龙战机为什么获得马来西亚的青睐？
目前，马来西亚为了提高自己的军事实力，使自己有能力与周边的国家展开竞争，尤其是新加坡，所以向许多国家都投送了招标，后来马来西亚把欧美国家的战机排除在外，而目前选择的只剩下了韩国的精英，印度的LAC，以及巴基斯坦的枭龙三款战斗机。尽管竞争激烈，但是枭龙依然过五关斩六将成功夺得了这一***合同，使枭龙战机再创新的销量，面对枭龙战机的优异性能，东南亚国家也表示想要引进，西方媒体只能无奈的表示：看来马来西亚引进中国枭龙，中国再获一个巴铁。
首先，对于马来西亚这样的国家来说，由于经济实力和军力的限制，所以对于马来西亚空军来说，战斗机不去先进，只求好用可靠。而枭龙，正好符合了这个条件。相对来说，枭龙的造价可以说已经非常的低廉了，同时，枭龙这么多年几乎零事故。
尽管，我们说枭龙是一款二代半战斗机，但是，这么多年过去了，枭龙自然会跟随着时代的变化，适当的做一些改进。由于枭龙机体较大，可供改装的地方也不少。新的枭龙战斗机，据称学习了歼31的隐身设计。同时，更换了老旧的俄式发动机，更换了新式的国产发动机，换了一个心脏，机动性大大提升。最后，枭龙的载弹量也大大提高。
就近的来说，枭龙在最近印度和巴基斯坦的空战中，***神威，以零损失的代价把印度的两架米格21给打下来了。马来西亚当然会观望时局，在这场空战中，印度空军就是用外国支援的战斗机也没有啥用，更别说印度自己生产的LAC。所以，在这一次空战中，巴基斯坦飞行员也用自己优异的成绩，为枭龙做了一次广告。
目前，巴基斯坦和马来西亚由于两国利益联系越来越深，所以两国在国防等方面交流更深，自然，巴基斯坦也会向马来西亚推荐自己的战机。同时，为了加强交流，马来西亚也会更加看重枭龙。
而如果真的要买枭龙，那么最后主要生产方自然是中国。因为最新版的枭龙，主要还是我国有能力制造。所以这此合同谈成，对于马来西亚和我国在军事上面的交流也是有所增进的，所以，这也是为什么西方人说中国又收获了一个巴铁。
说反了吧，马来西亚空军不太可能青睐FC-1枭龙战机。马来西亚空军同时装备有装备俄罗斯的SU-30MKM战机，作为主力制空战斗机，还有美制F/A-18D，作为主力制海战斗机，还有俄罗斯的米格-29战斗机。他们对东西方的主要战斗机都很熟悉，即便要***购，也会以上述国家的战机为基础，如果购买FC-1枭龙战机，那需要另外配置一套中国武器的体系，这对于一个只有百架规模的空军是得不偿失的。
枭龙战机本身的性能也很一般，过分兼顾了多用途性能，但因为其单座单发布局，在作战半径、火力持续性、机动性能上都没有突出表现。所以，枭龙比较适合缺乏主力战斗机，作战压力大，需求急迫，但资金有限的国家。例如巴基斯坦，还有，就是缅甸。
日前缅甸空军购买的JF-17M“枭龙”战机首次参加了缅甸大规模联合演习，引起了外界的注意。据悉，缅甸空军目前可能已经拥有了6架JF-17M“枭龙” 战机，未来还将接收至少10架JF-17M“枭龙” 战机。缅甸空军的JF-17M“枭龙” 战机属于“枭龙”Block2版本，主要新增了空中受油管，升级了部分航电设备，作战性能基本可以满足一般国家的要求，而这些JF-17M“枭龙” 战机的陆续交付，也将让缅甸空军的作战实力有了一定的提升。
缅甸空军***购中巴两国联合研发的JF-17“枭龙”战机，就不让人意外，因为缅甸空军目前仍装备不少中国的歼-7M战机，强-5强击机和K-8攻击/教练机。缅甸空军对中国战机体系非常熟悉，购买枭龙，属于顺势而为，可以在短期内形成战斗力。而马来西亚如果购买枭龙战机，无法充当主力战斗机，而且需要另起炉灶，熟悉并配备中国航空装备体系，这对于小国空军来说如同鸡肋，还不如继续购买美国或俄罗斯战斗机。
对于马来西亚***购枭龙的问题，航空君觉得先别急，再看看，让***飞一会儿。***购一种战斗机是个庞大的系统工程，能否实际成交有很多变数，受各种因素影响。签了合同还发生变化的也不是没有，所以航空君对此持观望态度。
枭龙本身是种中国和巴基斯坦联合研制的多用途战斗机，单座单发，常规布局。除了具备一定中距拦射能力，还有良好的机动格斗性能，还可以使用多种精确制导武器执行对敌对海攻击任务。后期批次的枭龙据闻还加装了空中加油管，具备空中加油能力扩展作战半径，并且装备新型AESA雷达，远距多目标作战能力提升了一个档次。而且枭龙价格低廉，在设计之时就确定其是一种第三世界国家消费的齐的多用途作战飞机。可见枭龙在纸面上的性能是价廉物美，实用且够用，但枭龙的外销局面一直没有打开。除了巴基斯坦和孟加拉，还未见有其它国家实际订货。
马来西亚空军装备较为繁杂，既有俄罗斯的SU-30MKM作为其主力战机，也有少量美制F/A-18D作为主力制海攻击机，还有欧洲的MB-339，HAWK教练机，可以说是五花八门。马来西亚如果***购枭龙，估计是为了替换其老旧的MIG-29机队。马来西亚更换MIG-29的愿望由来已久，这批MIG-29N在1995年进入马来西亚空军服役，距今已经超过20年，期间一直未进行升级改造，性能上早已落伍。但马来西亚已经有先进的SU-30MKM战斗机作为其对空对地的主力作战飞机，所以即使替换MIG-29，也未必再***购一种昂贵的先进战机，枭龙正好是种很现实的选择。
但枭龙本身的性能也确定了这是一种样样通，但是样样松的战斗机。过分兼顾了多用途性能但因为其单座单发布局，在作战半径、火力持续性、机动性能上都没有突出表现。枭龙可能非常适合巴基斯坦这样作战压力大，需求急迫但资金有限的国家。其它国家未必有巴铁这么急迫拿到一种便宜但够用的新型战机替代其它老旧型号的心态，所以枭龙的外销一直不顺。甚至巴基斯坦自己的绝对主力还是F-16，并且还在到处搜刮一切能买的到的F-16，这就很能说明问题。
但马来西亚***购枭龙也不是没有可能，只不过航空君认为其中政治因素的考量可能更重罢了。
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