大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想one汽车之家论坛的问题，于是小编就整理了5个相关介绍理想one汽车之家论坛的解答，让我们一起看看吧。
理想one停产有什么影响？
本来新能源汽车的贬值就很快，加上停产以后会加速。
理想one本身就是国产的中高端新能源越野车，但是使用的增程式技术本身不是算很先进的技术，加上随着时间的推移，电池也会发生衰减，所以车价会随之贬值，再加上停产带来的冲击
理想one停产后还能买吗？
根据个人的喜好，理想 ONE停产后可能仍然可以在二手市场上购买。二手市场上可能会有人出售自己所拥有的理想 ONE，但价格很可能会比原价高，因为它已经成为了停产的产品。另外，也可以考虑购买其他类似的产品，以替代理想 ONE。
理想one没账号怎么办？
无法使用因为理想one是一款需要注册账号才能使用的应用，如果你没有账号那么是无法使用的。
同时，如果你想要使用理想one，可以考虑注册一个账号，这个过程非常简单，只需要绑定一些基本信息就可以了。
如果你不想注册账号，可以考虑寻找其他替代应用。
总结，如果没有账号那么无法使用理想one，需要注册账号或者寻找其他应用。
无法使用因为理想one是需要注册账号后方可使用的，如果没有账号则无法享受理想one提供的各种服务。
如果您想使用理想one，则可以前往理想one的官方网站或者APP进行注册，只需要提供一些个人信息即可完成账号注册。
同时也可以参考理想one官方网站提供的注册指南进行注册。
理想one停产还会有人继续买吗？
1. 会有人继续购买。
2. 尽管理想one停产，但是仍然存在一些消费者对该产品的喜爱和需求。
可能是因为该产品具有独特的设计、高品质的性能或者是品牌的口碑。
这些因素会吸引一部分消费者继续购买。
3. 此外，停产的理想one可能会成为稀缺***，对于一些收藏家或者追求个性的消费者来说，它的价值可能会进一步提升。
因此，即使停产了，仍然会有一部分人愿意购买理想one。
不知道大家对理想汽车这个牌子的认识是怎么样的，怎么看理想ONE？
理念很好，中国弯道超车的最佳选择。基本杜绝了里程焦虑、充电慢、冬季缩水、高速缩水、年久缩水等电动汽车的绝大部分问题。
唯一缺点就是定位比较高端，价格贵了点，33万的车。
纯电动车现在电池远远不行，里程虚标，号称500公里高速300公里。理想可能还故意少标，40千瓦电池官方180，实际能跑200左右。
关键是充电需要时间，现在才那么一点保有量充电就麻烦，要是充电车很多，高速充电桩根本不可能够用。多的不说，前面有两个人充电，一人一小时，自己再充一小时，得三小时。
增程式不存在这个问题，高速长途跟燃油车一样方便。市内纯电够用节能环保。
希望后续再出一辆增程式电动车，A+级，轿车，长度4.7够了，轴距2800，空间配置外形都比速腾好一点。零百8秒内，电池30千瓦，纯电200公里。配个新型发电机，0.8升的，经济输出20千瓦足够了(跑高速用)。烧油发电市内5升内。售价20万以内，再有新能源牌照，各方面已经完全打平两田混动。
作为理想汽车的竞争对手主机厂员工。我对这个问题有发言权。
- 先说我的观点：我对李想个人魅力十分敬佩，理想汽车是一家有自己独立思考和坚持的新能源创新制造企业。
- 对一人或者一个企业评价，先客观看看这个人和企业都做了什么。首先是李想，李想是一个人格魅力特别强的人。我想讲一个李想的小故事。李想高中辍学创办了泡泡网，后创办了汽车之家。在15年汽车之家最辉煌的时候退出。15年前的一天李想和李斌还有马化腾，刘强东，雷军等人一起吃饭。李斌提出了自己想造车的想法，听完后李想很兴奋，说自己很早就有想造代表中国的汽车。其他人听完两人的想法都拍案叫绝，纷纷表示要投资。于是双李一拍即合。两人一个成立了蔚来汽车，一个成立了车和家。相互持有股份。对了，插播下，15年那时候还有一个大佬也在谋略做汽车生态。该大佬就是已经落幕的乐视贾跃亭。别问这个故事我怎么知道的，李斌是我前老板，内部听过很多次。所以理想汽车的前身是车和家，在15年就开始了技术布局，招了1000多个工程师研发团队。从现在产品理想one的一些研发细节来看可以佐证这一点，确实投入了很多精力。特别是内饰部分。看下面李想的微博截图。我跟他持有一样的观点。所以我觉得理想是一个有深谋远虑的企业。
再来说说理想汽车。说一个企业不要听这个企业吹出来的什么愿景。这个没成功之前都没有话语权。那么看什么呢，看产品。理想汽车走了一条区别于别的新势力的路线。做大七座增程suv。客观讲其他外观颜色内饰这些每家新势力都不赖。但区别就在于增程。所以问题就变成了理想为什么要做增程？很简单就是为了弥补纯电续航不足的问题以及充电基础设施不完善的问题。但增程并不是理想第一个提出来的。很早的时候宝马，丰田都尝试过，但没有成功。于是我们就探讨增程符合当下国情吗？显然是符合的，国家政策也把增程划到新能源汽车。但是我们学过物理的都知道，能量转移过程中一定会有损失，通过燃油发电转成电能给电池充电或直接供给电机。因此问题来了在不考虑排放的情况下，增程能做到百公里油耗低于同级燃油车吗？从官方数据看是不准的，答案是什么，可能要交给市场了。
分割线后再聊一下市场对交付后的理想one有什么反馈。相信大家都看到了长沙理想one自燃的新闻，也把理想推向了风口浪尖。是的不管是做了多大努力，产品依然存在缺陷是国内所有新势力的通病。究起原因，是电池技术因为有宁德时代，比亚迪等企业勉强还算合格，电机电控等其他三电技术尚处于国际落后水平。三电技术难题还没有被做到最优控制策略。
最后回归一下理想汽车这个汽车。个人还是非常看好，因为从下面这个李想的微博可以看出，理想是一家不盲目跟风有态度，不随波琢流的年轻企业。
以上。
到此，以上就是小编对于理想one汽车之家论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想one汽车之家论坛的5点解答对大家有用。
