大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于增程汽车销量排行榜最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍增程汽车销量排行榜最新的解答，让我们一起看看吧。
理想汽车销量排行榜十强？
NO.1理想ONE
2021年度销量：9.13万辆
作为造车新势力中的一员，理想汽车近年来取得的成绩值得肯定，2021年理想汽车更***理想ONE这一款车型就取得了全年累计销量9.13万辆的成绩，同时实现172.9%的同比增长。而且理想ONE还一举摘得2021年度中大型SUV销量冠军的桂冠。
理想ONE之所以能如此受到国内消费者的青睐，并不是因为在众多中大型SUV中理想ONE有多么明显的优势，而是因为你找不出这款车有明显短板之处。无论外观、空间、配置、动力，都有着不逊色于对手的表现。尤其在续航方面，在纯电动车续航焦虑问题还未解决时，理想ONE所***用的增程模式，显得更容易让消费者接受。
NO.2大众途昂
2021年度销量：6.73万辆
理想ONE的出现，将大众途昂“拉”下马，2021年大众途昂痛失中大型SUV销冠的头衔。不仅如此，2021年大众途昂还出现10.9%的同比下滑。在众多中大型SUV中，虽然大众途昂有价格优势，而且终端还有超3万元的优惠，但由于其在动力方面的优势不大，再加上大众品牌力的下滑，途昂在消费者中的热度逐渐降低。
除了理想ONE同级对手的出现，蚕食了大众途昂一部分市场份额，空间更具优势的现代库斯途、丰田赛那等家用MPV的上市，在一定程度上对大众途昂也造成了不小的打击。
NO.3宝马X5
2021年度销量：5.02万辆
作为一款纯进口车型，单凭69.9万元的起售价，宝马X5就已经“劝退”了大部分的消费者。如此昂贵的中大型SUV，对于普通消费者而言可谓是可望而不可求。而在这样的情况下，宝马X5在2021年取得5.02万辆的累计销量也显得难能可贵。
不过，随着宝马X5国产化的临近，宝马X5进口车型销量也将出现较大的波动。毕竟国产车型在售价上更具优势，吸引力也更强。据了解，宝马X5将比奔驰GLE、奥迪Q7先行实现国产化，国产宝马X5将于2022年4月份的北京车展上进行首发，近期新车的谍照也已经曝光。据悉，国产宝马X5进行了加长处理，在空间方面更加符合国内消费者的需求。
零跑c11增程版本买的人多吗？
目前来说，零跑C11增程版本在国内市场上的销售情况比较平稳，销售数量属于一般水平，还没有出现大面积的爆款现象。不过，随着消费者对新能源汽车的认可度和需求的不断提升，C11增程版本的销售潜力仍在不断扩大。该车型具有较高的性价比和出色的技术表现，以及完善的售后服务，因此在未来市场上还有很大的发展空间。总之，虽然其目前销售情况尚未达到一些国内品牌的级别，但随着新能源汽车市场的不断发展，相信零跑C11增程版本的销量也会逐步提升。
都是增程式！理想ONE月销1万+，岚图Free只有1千多，它们差在哪？
随着近几年新能源的发展，不少互联网大厂纷纷下场为自己的公司开辟全新的战场，在这个战场之中有财富实力雄厚的个人，还有世界上早已成名的老牌车企。而国内的造车新势力，在这种情况下，依旧选择进场造车 ，原因无它，只因新能源是趋势也是必然，这是所有老牌车企都要面临的状况。对于造车新势力来说，新能源是一条全新的赛道，它们可以无视以前车企做过的种种成绩，全部重新开始。
不知道大家发没发现这样一种情况，不少新能源车型都开始偏向生产增程式的汽车。其实这个原因主要来源于，互联网大厂公司对于民众的大数据调查，根据调查显示，现在很多新能源车主都有一种里程焦虑的心态。
这种心态说来奇怪，就像手机电量剩余20%以下的时候，人的心里往往会产生一种不安全感。在新能源车型上同样如此，新能源车主有一个通病，总感觉自己的爱车马上就要没电了，有个别车主甚至每天不把车充满电都不敢上路。
于是根据这种情况，不少厂家都产出了增程式车型，所谓增程式，用最直白的方法来解释增程式这三个字，那就是，一辆车内有发动机和一个电动机，不过这个发动机可不是为这台车产生动力的，这个发动机是为这个电动车充电的，已达到续航增加的效果。
今天我们就来拿两款比较典型的，造车新势力旗下比较有看点的车型，来做一期对比解析，也为大家详细解析，这个增程式到底是什么。
两台车分别是，理想ONE 增程6座版(以下用理想ONE代替)和岚图FREE 四驱增程版 专属豪华套裝(以下用岚图FREE代替)。
外观：大同小异的情况下，始终保持着自己的个性。
两车虽然在外观上保持着比较大的相似，但是在车头位置还有有着很大的不同。理想ONE的车头给人的感觉非常沉稳，贯穿式的灯带比较有设计感，其下方是点阵式光块。如果细看，我们还能察觉到其大灯和雾灯比较独特的设计语言。
反观岚图FREE，给我们的感觉似乎更像是一台纯正的SUV车型，直瀑式进气格栅和两大灯基本融为一体，下方的车头下杠则给我们呈现了比较优美的视觉效果。
理想ONE的尺寸要比岚图FREE大上一些，理想ONE的数据直接让这台车有了一点FPV的感觉，不过考虑到其6座的设计，这种尺寸也就无可厚非了。
车尾的设计，同样比较相似，值得一看的地方是岚图FREE的车尾灯，它的尾灯呈多个箭头的设计，比较有辨识度。
中控：多屏能载舟，亦能覆舟。
以现在的车型来说，不管是传统的燃油车型还是新能源车型，似乎都愿意在自己的车内放置特别多的屏幕，以此来提升科技感。像高合旗下的HiPhi Z，它的车内的屏幕非常之多，并且它的科技感和屏幕确实做到了相辅相成。
但是科技感的提升未必就需要屏幕多，像特斯拉的车内，就只有一块屏幕，可是，你能说它没有科技感吗？
言归正传，理想ONE和岚图FREE似乎就像使用比较多的屏幕来营造一种科技感，以成车效果而言，确实带给我们一种科技感，但是紧随其后的是一种视觉疲劳，同时，两车的三连屏也不是三联屏，并不能做到同步显示。
相比于岚图FREE的中控，理想ONE的中控似乎多了一些稳重的感觉，整体白色的画风让人看着确实比较整洁。
动力：侧重点不一致导致，动力参数相差较大。
关于两车的动力数据，我们从表格中能看出，岚图FREE是要强上不少的，虽然两车同属增程式动力系统，不过一个三缸和一个四缸，差距确实不小，其它不同的地方，比较值得一说的是，它们的电机类型，我们能看到，理想ONE的电机类型是永磁/同步，而岚图FREE的电机类型是交流/异步。
总结
关于两车的售价，我们从表格中能看出，两车售价相差不超过5千块钱。谁好谁坏，我们暂且不说，就来谈这个增程式的问题。
其实说白了，增程式的设计很大程度上就是为了缓解，消费者的续航焦虑，反而在技术层面并没有特别大的突破，毕竟最懂消费者的未必是老牌车企，相比于老牌车企的经验之谈，似乎造车新势力的大数据，更加能把握住消费者的心里。
到此，以上就是小编对于增程汽车销量排行榜最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于增程汽车销量排行榜最新的3点解答对大家有用。
