大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于学汽修还是汽车保养好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍学汽修还是汽车保养好的解答，让我们一起看看吧。
汽车机电好还是汽车维修好？
2：？这个问题并不能简单地用好或者不好来回答，因为汽车机电和汽车维修在汽车行业中有不同的重要性和职责。
1. 汽车机电的好与坏直接关系到汽车的性能和运行状态。
好的机电系统能够提供更稳定和高效的动力输出，保证汽车的各项功能正常运行，增加安全性和舒适性。
2. 汽车维修的好与坏关系到汽车的保养和维护。
好的维修能够及时发现和修复汽车故障，延长汽车的寿命，减少意外事故的发生，并且能够为车主提供良好的售后服务。
3. 所以，汽车机电和汽车维修都是汽车行业中不可或缺的重要环节，只有两者的协同工作，才能保证汽车的正常运行和维护。
无法简单地说哪个更好，而需要根据实际情况和需求进行综合考虑和评估。
修车与理发哪个更好？该怎样选择？
修车和理发两者都是传统的技术行业，相对来说这两个行业均是无法被替代。两者所需的技术在当下社会都可以相应的待遇和报酬。成功的道路千万条，但每条道路上的坎坷各有不同。
1：修车行业。传统的形式都是从学徒做起，积累各车型结构原理，熟悉到精通各种工具和仪器的使用方法，从简单的汽车保养到零件的更换，慢慢进入复杂的结构维修和故障诊断。整个学习的过程一定的艰苦的，需要从业人员的不怕苦，不怕累，不怕脏的精神。随着科技的不断进步和人们消费水平的日益提升汽车的换代升级速度也是很快的，必须要求从业人员对新的品牌和车型有钻研学习的精神。皮毛者就是普通手艺活维持生计是没问题的，精通者就是技术活回报的收益或生财门路就很广。
2:理发行业。相对修车行业学习过程轻松很多，从业过程基本相似，都需要从学徒走起了解行业内工具的使用方法，学习各种发型的设计和操作，了解各种发质的特点，以及烫染机器和药水的使用。随着人们的审美感不断变换就必须要求从业这对时尚潮流的了解和认知，不断学习新的形式。收益回报根据自己定位人群而不同，按大众情况整体回报在中等左右，有条件的情况下可实现连锁分店模式，但相对竞争压力也不小。
总之两个行业前期只要能吃苦都能都能维持生计，后期发展，修车行业技术性较强，创业成本大，但是回报也是丰厚的。理发行业虽然创业成本相对小点，但是店面位置决定消费水平和回报收入。个人观点两者都需要从业者吃苦的精神，单凭手艺技术本人偏向修车方向，每个人的性格和心态不一样，可以结合上述分析自己选择，行行出状元祝君能坚持自己所选，走上自己事业的巅峰。
修车又脏又累，但是你要是坚持下来这个行业以后会是一个稳定的行业，中国的汽车保有量每年都在增长，在一个社区附近开一间修车行也是比较稳定的，前提是需要你的技术过关，人际交往也要过关。
理发也是一个比较不错的行业，不过这行需要关注流行趋势和审美方面过关，什么脸型什么样的发型都是需要去研究的，什么行业都是需要下辛苦去专研学习的，不做到专精是挣不到钱的，加油吧！
为什么说「保养胜于修理」？
车子原配件兼容度最高，保养的好，可以减少配件更换，避免拆装后，由于工艺的不同，造成衍生问题出现。修理，都是因为不可逆的故障，严重的，会引起一整套系统的损坏，必须更换所有配件，费时费力也费钱，俗话说，车越修毛病越多
大家好！我来回答：
首先这个说法是正确的，持反对态度的多是一些上年纪的老司机，除了他们那个年代的车真的就很简单，个别东西坏了就坏了，将就还能跑就行，那时的物质条件所限也迫着他们尽可能把保养拖成维修，并且觉得这样坏到跑不动才一次修，比一直保养维护更划算.......但时代早就不同了，当代的汽车身上的附件越来越多，之间的关联性也越来越强，保养维护并让各个系统处在正常状态十分重要。
比如助力转向系统，国内乘用车2001年以后才算彻底普及，很多人都不知道，甚至认为这个系统不需要保养！不少都是用到方向发卡，转向机异响才知道要换里面的油液（不要以为现在全部新车的转向系统都是电动的，全都免维护，一部分中大型越野车还是液压助力的，还有一部分是电子泵驱动液压助力，例如克莱斯勒和马自达部分车型）。
不听劝告已经拖到晚期回天乏术的，那就只有整套系统更换。
你可别以为这东西坏了就订配件回来换这么简单，有些贵得吓人不说。
就算是碰到有不贵的副厂件，拆装的费用也不会便宜！当然一些老司机又会跳出来大喊别整了！自己臂力过人！把这东西的***系统全部断开!当以前没助力转向的车来开也不一样?
可如果真按老司机这个操作一整......把转向系统的线路全断开，很大机会车上的稳定系统也会跟着挂掉。
同样的道理还有各个差速器里的齿轮油。有根本不知道的，也有理直气壮地认为一辈子不用换的。
不听劝告啊，等到异响才去检查，放油螺丝上面的铁销就能告诉你下面的剧情。
特别一些有LSD或者差速锁，可以主动分配左右扭矩的车型，这个总成拆下来修一次，或者要更换，那可是教人呼天抢地的！
举例的这些容易忽略，或者会被选择性忽略的细节，其实在每辆车不下赛道，不暴力驾驶的情况下，全生命周期也就保养它两次到三次就可以维持正常工作。而且它们通常都是各种主被动安全系统非常重要的一环，在紧急关头随时能在鬼门关拉你一把，在情在理都应该好好善待她们。遥远年代老司机凭着一身孤胆开着四个轮子加两张沙发就走南闯北的日子已经不堪回首，也没人想回去，为了省那么一点保养费就让整个精密的系统没有可用的价值了！
到此，以上就是小编对于学汽修还是汽车保养好的问题就介绍到这了，希望介绍关于学汽修还是汽车保养好的3点解答对大家有用。
