大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修厂冬季机油保养的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽修厂冬季机油保养的解答，让我们一起看看吧。
冬天机油的最佳位置？
入冬之际，汽车油液的更换和添加就成了必不可少的一项保养内容，不少车主都认为，只有加满机油，才能更好地保护汽车引擎。事实上，曲轴箱内的机油既不能少加，也不能多加，当机油不足时，轴承与轴颈等会发生润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。但机油太多，发动机同样也要出故障，即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。油过多会导致燃烧室积炭增加，发动机功率降低，从而影响到排放。
车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下限，机油液位通常添加到两个刻度中间偏上的位置比较合适。
4s店换完机油冬天还用换吗？
如果是在北方较为寒冷地区，冬季时，最好还是更换成防冻机油，以免机油被冻住了，严重的话，甚至会冻坏水箱等机件。防冻机油粘度较低，可以在冬季时保护发动机。
夏季刚换的机油冬天是否还用换，主要看使用的是什么机油以及驾驶环境等等。如果在南方夏季时使用全合成的四季机油的话，那到冬天可以不用进行更换，如果在北方夏季更换机油，但到了冬季比较寒冷时是需要更换成冬季机油，冬季机油具有一定的防冻功能，可以避免机油被冻住了。所以夏季刚换的机油冬天是否还用换，还是要根据实际情况进行考虑。
机油是作为发动机的“血液”， 对发动机起到的作用很多，有***冷却降温、密封防漏、减震缓冲、防锈防蚀、润滑减磨等作用。为自己车辆选择合适的机油也很重要，根据SAE粘度等级分类，机油有冬季机油、夏季机油以及四季机油。
装载机发动机啥时候换冬季机油？
由于铲车和汽车不一样（汽车可以按公里算），所以铲车是按工作的时间算保养周期的，如果汽车里程表损坏也是按一个小时60公里计算的，首次换机油是5000公里，如果公里表损坏就是按80个小时计算，以后换机油就是100-150个小时，铲车也是这个计算的，不用太精确了，首次80个小时换机油，以后就是每工作100-150个小时换一次机油，千万记住，这个时间算的是按CH-4级别的机油算的，如果CD级别的机油80个小时就要果断换油了，以免引起曲轴抱死。
冬季如何正确的更换机油？
车辆日常保养中不可或缺的一个环节是更换机油，在气温较低的冬季更换机油时，我们需要注意几个小细节和避免误区，才能让换油更加彻底、高效。
冬季机油粘度选择:
15W-40的多级机油就能够在零下20摄氏度为发动机提供有效保护，如需应对更低的气温，则可选择“10W”、“5W”的机油。另外，如果发动机是新的或者状况良好的，应尽可能使用黏度较低的机油，以使润滑油的流动更快，减少启动时的磨损。如果发动机已经磨损到一定程度的，就要选用高黏度的机油，有利于形成较厚的油膜，维持机油的压力，并减少机油消耗。
换机油时机：
避免在冷车的情况下更换，尤其是在冬季，机油的流动型差，旧机油残存在发动机内的会较多，导致旧机油放不干净，应该在车辆热车的情况下，机油温度回升，流动性提升之后进行更换，这样旧机油放的比较干净，需要注意避免烫伤。
定期清理油底壳：
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了发动机油底壳中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。严重时会堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难、油耗增加甚至使活塞环卡死而拉缸。
误区一：机油非越贵越好
质量好的机油油膜会比较薄薄，保护效果更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一点，但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同，尤其一些时间长的老旧机器，可能会出现烧机油，动力下降等一系列问题。
正确的做法是，根据不同工况、季节、气温等情况来选择最合适的粘度级别，并按照发动机负荷、转速等配置来选择质量级别。只有这样才能选择出更匹配自己爱车发动机的机油，达到最佳使用效果。
误区二：机油多加没问题
如果加入机油过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗，得不偿失，而且过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，尾气排放时冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。反之，如果机油过少，发动机的一些部件如：凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，造成部件磨损。
我们应当严格按照机油标尺来操作，切忌机油过多或过少。
到此，以上就是小编对于汽修厂冬季机油保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修厂冬季机油保养的4点解答对大家有用。
