大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修店能大保养吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽修店能大保养吗的解答，让我们一起看看吧。
汽修店和4S店的Jeep大切诺基保养费用差别大吗？
去汽修店大切诺基保养费用1000元左右吧，比4S店便宜一千多块钱吧。
就是平时更换机油加三滤的费用，机油是进口的GT润滑油6L，三滤是在汽配厂拿的原厂配件，工时费100元，我在市中心附近的汽修店做的，很多地方可能50块就搞定了吧。吉利远景做大保养去4S店还是修理店做？
大保养去4s店或者汽修店都可以；可以根据自己的实际情况选择。
大保养去4s还是汽修店的区别：
1、技术层面，4S店的技术员通过更为系统软件技术专业培训学习，有专业技能技术性保障，而汽修厂一般是老师傅与学徒工的技术员组成，素质参差不齐。
2、设备上，4S店有着生产厂家专用型或者高档的维修设备，可以有效保障维修精密度，汽修厂则难以有着高质量维修设备。
3、零配件质量上，二者差异很大，4S店一般给予的是厂家批发的零配件，并且还会严格执行要求进行维修构件。汽修厂乃是良莠不齐，质量没法保障。
4、价格方面，4S店的维修保养价格广泛会比汽修厂高。
大众帕萨特大保养价格？
帕萨特大保养多少钱都不一样，4S店一个价位，汽修店一个价位。两万公里的时候我是去汽修店做的保养，更换了机油、三滤还有火花塞，机油还是换的高端的进口GT机油，花了不到800元吧。要是20000公里去4S店，估计要花1600多。
只想开一家汽车快修店有没有前景？要不要再加一个洗车店？
现在开汽修店，你最好要先清楚自己有什么竞争力，如果是只做快修保养，你的对手会有很多那种线上卖零件线下安装的互联网快修连锁，如途虎养车、京东养车、天猫快修等，还有主机厂自己搞得连锁如上汽的车享家、车工坊、神龙搞的阳光工匠、PSA搞的欧洲维修EURO REPAR，米其林的快修连锁等，还有本土各路土豪军阀搞的连锁类似快准维修、汽车超人等等一大堆，你如果要加盟他们那你基本上就是挣个工时费，人家挣零件材料利润，你就是沦为一个苦力，然后还要交加盟费等乱七八糟的费用。
如果你真的有技术能力，你可以独立开店，现在独立维修的利润高的项目基本都是靠钣喷、电子电器故障诊断编程、配置改装等项目，钣喷由于环保要求很多门店不允许搞了，诊断编程和改装业务对技术能力要求极高，对专业设备也有要求，还有你就是要考虑开店投资了（含人员房租设备等等，这我就不展开讲了），你如果是此类行家，又有一点资本，就可以独立开店，现在车主要的一是知情权，二是安全感，三是性价比，你看看你是否有能力做到？至于洗车，你如果有足够场地，建议上龙门式洗车机，不需要养洗车工人，否则那点利润都hold不住你那几个工人的费用，洗车可以引流但不能指望靠此盈利。现在修车靠的是技术和服务，要有持久战的准备，现在车主都比较成熟了，车子不再是什么宝贝玩意了，车子花钱也不那么冲动了，都会货比三家，因此只有有技术有服务有信誉的门店才能活下去。
本人在汽车后市场浸淫多年，以上是我的一点点经验，希望对你有帮助。
答；前景不大，现在实体并不好做，而是房租费贵，员工工资和各项开销，若业绩不好桌亏，投资需谨慎，要思考自己的天时地利人和是否具备，不要盲目跟风，否则投资容易，回本难呀。
一般汽修店会拆三元催化吗？
三元催化器是汽车排气中最重要的机外净化装置，将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物以及但氧化物等有害物质通过氧化还原作用转变成无害的二氧化碳、水以及氮气，这种催化剂可以将废气中的主要有害物质转化成无害物质。汽车一旦出现排气管排气不畅，极有可能因为三元催化剂堵塞所导致。而在清理完节气门喷油嘴后，车辆仍然感觉动力不足，油耗增加也是因为三元催化剂。而冷车启动时一旦闻到很臭的味道，并且还夹在汽油味说明三元催化器失效。一旦出现以上的情况就需要赶紧保养维修。
一般的汽修店会***用三元催化剂来进行保养，也就是所谓的打吊瓶，这样的清洗效果虽然不敢恭维，但是对于车主还是能起到很大的心理安慰。而最有效的清理效果还是全面拆洗清洗，虽然这样非常麻烦，费时费力又费钱，但是对于三元催化器的保养可以起到显著的效果。
而避免三元催化剂出现问题，第一：建议大家不要使用劣质的汽油，当汽油内的杂质过多时就会排到三元催化器中，长期下去导致堵塞。第二：尽量保证发动机正常工作时，空燃比处于最佳状态，一旦燃油不充分燃烧就会造成积碳，不但加强了三元催化器的工作强度，还会造成堵塞。第三：清理完节气门喷油嘴之后，需要清理一下三元催化器。因为节气门喷油嘴清理掉的积碳都会随着喷油管进入三元催化器，积碳严重的情况下会堵塞三元催化器。
到此，以上就是小编对于汽修店能大保养吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修店能大保养吗的5点解答对大家有用。
