大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于别克昂科拉报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍别克昂科拉报价的解答，让我们一起看看吧。
昂科拉2023款落地价？
昂科拉2023款的落地价12-16万左右
昂科拉前脸给人一种非常简约的感觉，格栅运用了多边形的设计，搭配黑色饰物，显得相当精神，干净清爽不油腻。
昂科拉2021款332TCVT精英型内饰呈现出简约的设计风格，配合银色金属饰条。配合对称式中控台没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。
动力方面，昂科拉配备了1.3TL3发动机，发动机最大功率为121kw，峰值扭矩为240牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.7L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并***用了前置前驱的驱动形式。
昂科拉2023款是一款时尚的城市SUV，有着流线型的外观设计和充足的内部空间。其配备有丰富的智能科技，包括12.3英寸的数字仪表盘、中控液晶屏、智能语音识别等功能。同时，昂科拉2023款还配备了丰富的安全驾驶***系统，包括自动刹车、车道偏离预警等功能，为驾驶者提供了更加安全的驾驶体验。落地价方面，根据不同的配置和地区，价格在14万-20万之间不等。
别克上新车型，15.59万的昂科拉GX值得买吗？
昂科拉GX值不值得购买，主要从两个方面来看，第一是昂科拉GX本身的产品力，第二是竞品车型的产品力；
昂科拉GX全系***用1.3T发动机、15.59版***用CVT无级变速箱、后悬架为非独立悬架；
评价：小马拉大车的典范，没有任何理由去买它；
竞品车型
品牌力强于别客的车型如下：
大众途岳2019款280风尚版，16.58万起售，有近一万的优惠，价格与15.58万的昂科拉相近；
基本情况如下：1.4T发动机、双离合变速箱、后悬架为独立悬架；
评价：双离合是硬伤，不能够买；
本田CV-V-2019款240 TURBO CVT两驱舒适版，17.98万起售，有1.5万左右的优惠；
基本情况如下：1.5T发动机、CVT变速箱、后悬架为独立悬架；
评价：小排量T动力发动机，低成本的变速箱，不推荐购买；
一汽丰田-RAV4荣放2019款2.0LCVT两驱都市版，17.68起售，有2万左右的优惠；
基本情况：2.0L发动机、CVT无级变速箱、后悬架为独立悬架；
评价：低成本变速箱，可以购买；
品牌力略弱于别克的车型如下：
东风标致4008 2019款360THP领先版，16.***万起售，有1万左右的优惠；
基本情况：1.6T发动机、6档手自一体变速箱、后悬架为非独立悬架；
评价：品牌不受待见，但车还可以，如果能优惠2万以上可以购买；
吉利星越2019款350T探星者，15.58万起售，无优惠信息；
基本情况：2.0T发动机、8档手自一体变速箱、后悬架为独立悬架；
评价：除了品牌为国产品牌外，发动机、变速箱辗压对手，目前小排量T动力、CVT变速箱横行的市场环境下是一款不可多得的好车；
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新昂科拉值得入手吗？别克昂科拉怎么样？
多谢邀请，我是远方观世界，关注买车、用车、保养和车评，喜欢的话可以关注我。
2013年的时候我的女老板提了一辆别克昂科拉，那时候新车刚上市，自动天窗版，裸车15.69万。当我看到它的时候第一反应就是小，但是外形很饱满，看着舒服。
2019款的昂科拉马上就要上市了，通过数据来看的话车辆尺寸稍微有些增大，并且在外观、内饰方面做了大的改动，下面我就根据我的体验来说一下这辆小车的主要特点。
1.外观篇
别克新款昂科拉定位为小型SUV，车体尺寸为4295*1798*1607，轴距为2570mm。老款昂科拉可以形容为一个暖男—矮胖子，新款经过改良之后依旧是矮胖子，只不过变成了更加时尚的矮胖子，悬浮式的车顶、犀利的大灯和车尾使得外形更加硬汉一点，更加动感和干练，更加符合年轻人的审美观，与老款相比进步还是很明显的。
2.内饰篇
新款昂科拉的内饰与老款相比有了较大的改观，增加了皮质软包的使用和颜色线条的搭配，再加上下平式的多功能方向盘使整体内饰更加偏向于运动与时尚，符合年轻人的审美观。
如果对比一下别克的新款车型你会发现，环抱式的中控台已经形成家族化，在诸如英朗、君威等车型上面都有出现，只是在布局和颜色搭配上面按照车型有所不同，正所谓和而不同。
整体来说昂科拉的内饰做的还是不错的，各个功能区划分的比较明显，符合驾乘人员的操作习惯，花哨而不显杂乱；悬浮式的中控屏和皮质与仿鹿皮的配合显得更加高档和舒适，整体属于中等偏上水平。
3.三大件篇
熟知别克的都知道别克的地盘做的还是不错的，整体感和舒适性都有不错的口碑，属于比较扎实耐用的一类；但是很久之前因为变速箱的顿挫和故障一直被广大消费者有所诟病，不过那也只是很久之前的事了，如今的别克通过努力已经摆脱了变速箱的困扰。
大家都知道6AT是AT变速箱中比较成熟可靠的技术，老款的昂科拉搭载的就是6AT变速箱，无论是换挡平顺性还是与发动机的匹配都表现比较出色，而新款昂科拉将要换装更高级的9AT或者CVT变速箱，我想在驾乘感上面表现应该更加出色。
至于发动机方面仁者见仁智者见智，因为之前1.4T的发动机是老款，市场认知度也挺高，驾乘感觉上面说得过去，只是油耗稍高。但是此次新款昂科拉跟随潮流，搭载了最新的1.0或者1.3的三缸涡轮机头，这两款发动机在英朗上面表现的还算不错，但是缺点也很明显，抖动、噪音让很多车主头疼。
总体来说别克昂科拉的三大件没有什么问题，硬说有问题的话了能就是在后期的保养上面要精细一些，油耗可能会升高一些。
4.空间篇
前面说过，昂科拉是一个矮胖子，虽然外观显小但是空间也并没有想象的那么局促。前排空间不用多说，我作为一个矮胖子来说调整好坐姿后头部还有一拳的距离，而且座椅的包裹性也比较适中，横向扩展空间也比较充足，前排视野也比较开阔。
相对于前排来说，后排座椅留给乘客的空间就要小很多，正常乘坐并没有问题，如果是长时间乘坐或者后排坐三个人的话会稍显吃力。这也符合小型SUV的特点，都在可接受范围之内。
新款昂卡拉在老款基础之上做了相应的调整，宽度和长度有所增加，高度有所降低，所以整体更加扁平，但是整体空间并没有多大变化，我相信现款与老款的乘坐空间来说应该不会有太大变化，属于同级别SUV的短板，但是家用应该是足够了。
5.操控篇
老款昂科拉的操控感比较不错，方向指向精准，动力只要舍得给油也算充沛，变速箱的响应也很积极，底盘整体偏硬但是扎实可靠，再加上小巧的车身即使在城市路段穿梭也游刃有余。 我相信新款昂科拉在继承了老款优点的基础上会有很大的改良，在操控性上面也会有一个新的突破。
6. 配置篇
全新昂科拉在配置方面也不落俗，尤其是高配车型配备了刹车预警、车道偏离、autohold、电子手刹、胎压监测等主流配置，在主动安全和驾驶方面有了很大的提升，作为一款小型SUV来说比较可贵的。
总体来说昂科拉是一辆好车，也是值得购买的。之所以老款车型销量不如预期应该是与自身有很大关系，我个人认为昂科拉适合女性朋友，无论是车辆性能、外观还是空间都像暖男，缩小了自己的市场。一样新款上市之后能够有好的改观。
好了，我是远方观世界，有不同意见的朋友欢迎留言讨论，别忘了关注我。
到此，以上就是小编对于别克昂科拉报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于别克昂科拉报价的3点解答对大家有用。
