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辽宁出过哪些名人？
在众多的辽宁名人中，今天介绍6位上将。
于永波上将
于永波，1931年生，辽宁瓦房店人。1947年9月参加东北民主联军。中国***中央军事委员会委员，中华人民共和国中央军事委员会委员，中国人民***总政治部主任，中国人民***选举委员会副主任。1988年9月被授予中将军衔，1993年6月7日晋升为上将军衔。
谷善庆上将
谷善庆，1931年生，辽宁瓦房店市人。1947年12月参加东北民主联军第四纵队，在辽沈战役中，参加了砬子山战斗和塔山阻击战，在平津战役中，参加了解放康庄、怀来、张家口的战斗。新中国成立后，曾任湖南省军区政委、***政委、***政委等职，1988年9月被授予少将军衔。1990年7月晋升为中将军衔。1994年5月晋升为上将军衔。
固辉上将
固辉（1930—2013），辽宁盖州人。1947年8月参加东北民主联军，参加过辽沈战役、平津战役、豫西剿匪等战役战斗。新中国成立后，曾任师长、副军长、军长，***副司令员，***司令员等职。1988年被授予中将军衔，1994年晋升为上将军衔。
于振武上将
于振武，1931年生，辽宁宽甸人。1947年参军，参加过辽沈、平津等战役。新中国成立后，参加过抗美援朝，曾任中国人民***空军飞行大队大队长、空军军训部副部长、部长，空军军长，军区空军司令员、空军司令员等职。988年被授予空军中将军衔，1996年1月晋升上将军衔。
隗福临上将
隗福临，1938年生，辽宁新宾县人。齐齐哈尔步兵学校毕业，曾任陆军师长、陆军军参谋长、总参谋部作战部副部长、部长、***司令员、***副总参谋长等职。1988年被授予少将军衔，1993年被授予中将军衔，2000年被授予上将军衔。
杜铁环上将
杜铁环，1938年生，辽宁鞍山人。1955年参加***，考入***第五炮兵学校。1984年毕业于***政治学院。曾任第67集团军政委、任总政治部副主任、***政委、***政委等职。1988年被授予少将军衔，1993年晋升中将军衔，2000年晋升上将军衔。
你认为还有哪位名人应该介绍？
辽宁的历史名人（按照出生地，民国以前）：
慕容皝、慕容俊、慕容垂、慕容德、李光弼、安禄山、张三丰、丁令威、李成梁、李如松、祖大寿、吴三桂、孔有德、尚可喜、耿仲明、范文程、宁完我、李希烈、公孙度、公孙康、努尔哈赤、皇太极、多尔衮。
辽宁由于特殊的地理位置和历史时期，出过不少开国将军，其中上将2名、中将1名、少将29名，都更有名气。辽宁籍开国将军数量在全国排名还是很靠前的。
辽宁省我党最著名的是政治局委员关向应。另外还有吕正操上将和周桓上将，万毅中将，张学思少将等。古代的努尔哈赤、安绿山、史思明。近代的张作霖、张学良、赵尚志、李兆麟，当然现代的赵本山也算一个。还有张景惠、高扬、任国祯、***、王效明、慕容恪、李秉衡、冯德麟、阎宝航、鳌拜、多尔衮、皇太极、黄显声、常宝华、毕福剑、刘兰芳、毛宁、董文华、李光弼、金毓黻、冯庸、郭松龄、李成梁、祖大寿、张三丰、毛文龙、洪承畴、萧欢音、高崇民、管宁、朱蒙、秦开、邴原、栗又文、公孙渊、胡***、公孙瓒、丁令威、戚发纫、卢鹤绂、玛拉沁夫、邓铁梅、王尔烈、杨利伟、尹湛那希、尉凤英。下面主要介绍一下元帅级别的人物关向应(1904年一1946年)，辽宁省金县人。满族。1924入青年团，1925年入***。1927年先后在***河南省委和团中央工作。党的“六大"后，任团中央书记。1930年在上海中央***及***长江局工作。1932年任湘鄂西******和红三军政委。1934年10月任红二军团政委。1935年参加长征，后出任红二方军副政委。1936年冬任二方军总政委。1937年任八路军一二○师政委。曾经当选为中央委员和政治局委员。1946年7月2日在延安病逝，时年四十二岁。
辽宁是东三省南下的门户，全国著名的重工业生产基地，是***集东北三宝的必经之路。在这块黑土地上，名人们一个人横空出世，展示着自己的辉煌人生。
安禄山（703至757），朝阳人，唐朝藩镇割据势力之一，曾发动“安史之乱”，并建立燕***，因宠爱幼子，被二子刺杀。
史思明（703至791），朝阳人，累官至将军，知平卢军事。安史之乱随从，两度叛乱，后被其长子杀死。
李光弼（708至764），朝阳人，武将，曾任天下兵马副元帅，平定安史之乱。死后赠太保，司空，谥武穆。
李成梁（1526至1615），铁岭人，明朝著名的将领，镇守辽东三十年，取得十次大捷，名垂千古。
李如松（1549至1598），铁岭人，明朝著名的将领，抗倭民族英雄。
爱新觉罗.努尔哈赤（1559至1626），新宾县人，统一女真族，建立后金攻占辽东七十余城，西征蒙古时病逝。
范文程（15***至1666），沈阳市人，清被重臣，曾事清太祖、太宗、世宗、圣祖四朝，国策多出其手。
吴三桂（1612至1678）辽东人，著名的政治、军事人物，本为明朝辽东总兵，后降清，“冲冠一怒为红颜”的主角。
张作霖（1875至1928），海城人，上洋军奉系首领，***日货，力保东北，后被日本人炸死。
还有张学良，赵尚志，吕正梁，于永波，方化，刘江，王心刚，关之琳，佟大为，孙海英，陈晓旭，董洁，朱明瑛，董文华，李春波，毛宁，赵本山，迟小秋，刘兰芳，常宝华，谷建芬，刘长春，李月久，刘诗雯，毕福剑，王永志，荆木春等。
上汽大众豪华MPV Viloran即将发布，丰田埃尔法还会加价吗？
首先，viloran和埃尔法不是一个级别的，就好比帕萨特再怎么换代，也不会影响奔驰s，viloran的竞争对手目前来看就是别克gl8 es，本田艾力绅，或者丰田普瑞维亚，25－35万左右的商用MPV。
上汽大众发布Viloran发布，丰田埃尔法地位肯定会受到影响，加价策略也会不再让国人感冒。但不是大众Viloran的上市并导致埃尔法不敢加价的根本原因。
可能最近不难发现，越来越多的车企发布了自己全新的MPV，而且定位都是豪华MPV，比如别克GL8 ***enir艾维亚。
众多车企的发展走向，说明了未来用车趋势，不管是家用还是商用，MPV车型会成为最实用、性价比最高车型。而埃尔法动辄百万还要加价的定位让人望而却步，如今面对越来越多品牌豪华MPV的选择，配置豪华体验都不输埃尔法，国人购车也越来越理智，花一半不到的钱买更好的产品难道不香吗？
所以众多品牌的MPV发布对我们用户来说是件利好的事情，选择越来越多，性价比越来越高，自命清高者终会跌落落神坛。
上汽大众豪华MPV发布不发布的，照样不妨碍丰田埃尔法加价。
为什么这么说呢？因为加价卖车就是丰田的高级营销策略，也就是所谓的饥饿营销的手段。
而且现在也不光只有丰田埃尔法加价卖，雷克萨斯系列，甚至包括丰田刚上市的新r***4荣放也是加价卖！
饥饿营销的原理，就是人为的制造一种供不应求的***象，从而最大的***消费者的购买欲望，这方面日系车企最为擅长，比如2017年需要加价才能提车的十代思域和新crv，相信大家也会记忆犹新。
其实不光汽车，日系品牌在别的方面也喜欢搞饥饿营销，比如日本有一家海鲜店，名气很大，当然价格也賊贵！它家的鲍鱼据说死去以后、做成菜上桌以前要有专人***80个小时！以充分保持鲍鱼的血脉畅通和真气流转。你算算雇人***80个小时的人工费吧！然后做成菜再卖的不贵才怪呢！不过好在还没雇请我们中国的太级***——雷雷去***死去的鲍鱼，不然，价格绝对会更贵！虽然雷雷的第二职业就是***师，但他毕竟还有出场费阿，如果没有钱，他怎会去揍里合腿田野？是吧？
就这么一个天方夜谭如同皇帝的新衣一般的笑话，居然还有很多人只为了满足自己的虚荣心而上当，比如安培晋三就请***去吃过。当然你不用羡慕！因为那是公费吃喝。
而据真吃过的人说，其饭菜的口味真的一般般，我们也相信，经过80个小时***的鲍鱼也不会变成唐僧肉，让人吃了以后可以长生不老。
上汽大众MPV-Viloran威昂竞争力分析
威昂是MQB横置发动机平台打造的中大型MPV，从平台特点可以看出这台车定位并不高，充其量属于中端与豪华定位仍有差距，因为豪华MPV不应该是前轮驱动。威昂的车身尺寸目前尚未确定，网传或5.3米或5.1米，总之会比途昂更长；但是这台车作为商务型MPV或保姆车仍不合格，因其造型过于扁平化，请看概念图。
从正面可以看出这台车的A柱倾角巨大，与轿车相比几乎是同一水平；车头虽然短小一些但也与wagon车型相当，从车窗尺寸可以看出车身高度肯定是足够低矮的，后溜背的造型会大大压缩中后排的头部空间，下面再看尾部的概念图。
从尾门的尺寸基本可以得出这台车是Wagon-Plus，即使车身高度可以达到1.7米左右整体气质也是旅行车的放大版，侧滑门提升不了立体空间。从威昂的整体风格能联想到的车是沃尔沃新款V60，除了引擎舱的长度比例有些差异以外，两车的味道可以说非常相似。
这样一台所谓的MPV更适合家用，使用价值会不会比夏朗高都要打个问号。其次海外版预计会搭载380Tsi-2.0T&8AT组合，然而一旦合资生产怕变速箱仍会使用DQ381七档湿式双离合，毕竟途昂辉昂都是双离合，这台MPV也很难例外，这就是Viloran威昂的产品定位。
威昂与埃尔法无竞争关系，30万级商务之星为威霆与GL8！
真正的商务型MPV一定需要非常夸张的立体空间，充足的动力以及平顺的换挡体验，这几点威昂基本做不到。至于埃尔法这台车的加价购车行为，原因用一个字可以总价：J，对于这种愿者上钩的车无需评价。威昂要面对的竞品是30万级的威霆与GL8，简单了解一下这两台车。
1：威霆新款已升级国⑥，2.0T发动机有有155kw/350N·m（1250-4000转）的动力储备，与7AT手自一体变速箱匹配后动力体验理想，换挡平顺体验也是合格的，两大总成超越VW。车身尺寸5370*1928*1880、轴距3430mm，尺寸等级达到了中大型MPV的标准，配合前置后轮驱动的操控感与驾乘体验应远超威昂，品牌价值显然也要高的多。
2：别克GL8新款值得期待，发动机换装智能变缸技术可以更节油的LSY-2.0T，动力储备177kw/350N·m（1500-4000转），动力储备同样不输威昂；变速箱预计搭载8AT手自一体，与DSG双离合相比孰优孰劣一目了然。GL8的新款尺寸没有确定但不会比现款小，现款达到5203*1878*1805、轴距3088mm，车内的立体空间仍然会有一定优势，前置前驱动力布局与威昂相同。
这两台MPV是真正的商务型车，MPV车型虽然被定义为多用途汽车但用户群体的高度垂直还是给了它商务的定位，用途决定了汽车应该有什么形态，所以这种车就应该高高大大。而威昂更像是近期热门的平开门家用MPV，区别无非加入侧滑门提高了实用性；但这种MPV毕竟是小众车型，所以威昂的竞争力很低、预计销量不会高。个人观点，仅供参考。
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