大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杜卡迪二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍杜卡迪二手车的解答，让我们一起看看吧。
杜卡迪哪里有卖的？
新车价格不菲！一辆全新的ducati要上10万。ducati在北京、重庆、上海都有过车展。街车系列一辆车是15-30万。superbike（运动世家，GP系列）系列则高达30-50万。据我所知一辆1198s售价是45万。还有更贵的1198R，这个车售价达到50以上（具体国内有没有过关包税的车还不清楚）。二手车在广东碣石这边有卖，街车系列在6-8万左右。superbike系列是6-20万左右。如果要买车建议你去欢欢、刺鱼车行吧。这些车行信誉都比较高。 补上回答：这辆车属于街车（也属于特技车吧！街车都是玩特技的。），不属于越野，越野车去买kawasaki的也不错啊，价格也比较低。这辆车如果是新车价格最少在19万以上，新车我指的是在专卖店卖的，而不是在一些商家那里购买的，据我所知上次北京车展有一辆这样的车，一到货就被定走了。如果不是专卖店卖的新车，价格大概是11万左右，就在广东碣石这边！
二手摩托车什么牌子好卖？
说说我的建议吧，如果你只是短时间使用，建议买一台二手的国三摩托车，二手的国三性价比比较高。因为现在摩托车执行的是国四标准，国四的新车都是电喷的，一个牌子好一点的电喷系统价格都在1000多。所以国四的摩托车相对国三来说都涨价了。但买二手国三摩托车有个前提就是你的二手的甄别能力要高，起码有个军师也行，要不然二手车的水比较深，容易买到有问题的车
选择合资车最好，哈雷，杜卡迪
10万以内二手摩托车？
如果是买车的预算，那可选范围就太大了，不好回答，只能说建议你买大贸进口的次公升级车型，日系性价比高，性能也可靠、稳定，更比较适合超途程摩旅。
如果是，两年摩旅预算才十万，那就相当捉襟见肘，光路上花费可能都很吃紧，还别说选车了……希望回答能帮助到你
10万左右的二手摩托其实选择性还是比较多的，像雅马哈MT09，杜卡迪821，杜卡迪鸰速，哈雷883，川崎Z900RS等等，比这个价位低一点的也有很多不错的车型川崎Z900，KTM790DUKE，本田CB650R，凯旋765等，你可以下载个哈罗摩托看看吧，上面有二手车，什么都有，早日提车，管好右手！
10万以内的二手摩托车可以买F800GS，也是周围朋友一致推荐的，从250排量换过来不会感觉难以控制，各方面又比较均衡的一款摩托车，性价比十分的高。
平时代代步，偶尔短途出游都没问题，如果想来一次长途旅行，就把装配配齐，走一次***也可以！
为什么有人说懂斯柯达的都买大众了？
大众和斯柯达同属于大众集团，算是同门兄弟了。大众与斯柯达共用平台、生产线、发动机、变速箱、底盘等，很大程度上可以说大众只是换壳的斯柯达。斯柯达汽车定价会低一些，并且终端市场优惠大。因此有了懂大众汽车的消费者都买斯柯达的说法。
事实上就斯柯达和大众来说，国人更喜欢大众汽车。大众汽车在销量，保有量方面还是要比斯柯达好很多的。国人偏爱大众也是有原因的，大众汽车是最早进入国内市场的汽车品牌，知名度还是非常高的。并且大众汽车也曾是官车，更是被光环笼罩。而斯柯达进入国内市场比较的晚，品牌知名度不足，并且在做工细节处理方面不如大众精致，因此选择斯柯达汽车的消费要少很多。
斯柯达对比大众，在三大件一样的前提下，定价会低一些。这也是大众集团为了避免自家品牌直接竞争，保证利润的一个手段。因为知名度不足，斯柯达终端市场的优惠还是比较大的，因此斯柯达汽车的性价比更好。这也是大家愿意选择斯柯达汽车的主要原因。
大众与斯柯达实际上并没有很大的区别，在内饰用料，做工精致程度上来说，大众汽车还是有优势的。如果是追求品牌知名度和保值率，推荐大众；如果是追求性价比，斯柯达也是不错的选择。
●大众集团 为什么 收购“斯柯达”品牌？？？
●大众集团（中国布局）
★高端: 奥迪
★中端: 大众
★低端: 斯柯达
●通用集团（中国布局）
★高端: 凯迪拉克
★中端: 别克
★低端: 雪佛兰
～～～～～～～～～～～～～～～～
大众 VS 别克
速腾 VS 威朗
迈腾 VS 君越
宝来 VS 英朗
高尔夫 VS 威朗GS
嘉旅 VS GL6
途观L VS 昂科威
探歌 VS 昂科拉
～～～～～～～～～～～～～～～
斯柯达 VS 雪佛兰
明锐 VS 科鲁兹
速派 VS 迈锐宝XL
科迪亚克 VS 探界者
昕锐 VS 科沃兹
克洛克 VS 创酷
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
“大众集团”为什么要收购“斯柯达” : 1991年代初“东欧巨变”“苏联解体”，导致社会主义联盟倒台，西德（联邦德国） & 东德（民主德国）完成统一！！！作为曾经“社会主义阵营”的“东德”因为苏联解体，东德地区经济崩溃，社会是比较贫困的！！！统一后的德国***希望“原东德地区”人民也能普及家用轿车，就要求“大众集团”推出廉价汽车，然而当时大众最便宜的“甲壳虫”东部地区人民也买不起，然而“大众集团”不可能针对东部地区特别降低售价（这样市场经济也不允许），“大众集团”就收购了当时“捷克斯洛伐克共和国”汽车品牌“斯柯达”，捷克斯洛伐克也是“社会主义阵营”国家经济也濒临危机！！！当时的“斯柯达”也是濒临破产边缘，大众集团收购斯柯达后，淘汰了斯柯达原有的所有技术，使用大众成熟的技术（适当简配后）首先推出“法比亚（国内叫:晶锐），欧亚（国内叫:明锐）”两个车型，市场价格比“大众车型低15%～20%左右”，因为低廉的价格很快受到了“原社会主义阵营”兄弟国家的青睐！！！大致这些国家（原民主德国、波兰、捷克斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、南斯拉夫）等等！！！！从此“大众集团”就完成【超高端～宾利】【高端～奥迪】【中端～大众】【低端～斯柯达】的产品布局！！！！
最近总是听到一种说法——“懂大众的都买斯柯达了”，为什么有人会这么说呢？这种说法又到底对不对？让我们来从不同的角度去分析一下。
这句话到底是谁说的？
首先，我觉得有必要追溯一下这句话的来源，因为说话的人立场不同，这句话的可信度也不同。那么这句话到底出自哪里呢？答案竟然是某斯柯达4S店的宣传标语。这个标语的目的其实就是一种营销手段，我们可以简单理解为王婆卖瓜的性质。类似的广告语还有很多，比如“今年过年不收礼，收礼只收XXX”、“好空调，XX造”等等***裸自夸性质的口号。在我看来“懂大众的都买斯柯达了”无疑也属于这类广告语里的一支而已，所以大家不要太当真，难道不买斯柯达的都是不懂大众的人？显然过于极端了。
可能是由于这句广告语的风格很脸谱化，因此就很容易在车主圈子里传播，久而久之就真的有那么一群不明真相的吃瓜者把这句话当成信条了。站在销售角度而言，这句话的效果达到了，但是站在普通消费者的角度，难免有误导嫌疑。
斯柯达和大众有着不同的市场定位
吐槽归吐槽，但我们看问题还是要尽可能保持客观，“懂大众买斯柯达”这句话并非空穴来风，之所以有不少人认同这句话是源于这个品牌的高性价比。
斯柯达源于捷克，也算得上是个百年老字号了，后来被大众集团收编，成为大众旗下的一个子品牌。与之同级别的兄弟品牌还有很多，比如大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、西雅特、杜卡迪和斯堪尼亚等等，它们各自都有明确的市场定位。其中斯柯达主打的就是经济和高性价比，因此你会发现同等配置的车型，斯柯达的价格往往低于大众不少，换句话说就是你花同样的银子如果买斯柯达，可以买到更好的车。
所以说，对于一个不考虑品牌附加值的消费者来说，购买一辆斯柯达确实比买一辆大众要来的经济实惠。但话又说回来，性价比这件事和你懂不懂车并没有太大关联，仅仅与你的消费观有关。这就好比你和妹子约会，明知道5星级饭店的扬州炒饭远没有楼下王记炒饭的分量足口味好，但是你还是会带妹子去5星级饭店，因为你这时需要的是品牌附加值，而不是物美价廉的性价比。买车也是一个道理，让中国人买车不考虑品牌所带来的价值是几乎不可能的，我认为买一个“硬”一点的品牌并没有什么不妥，和懂不懂车是两码事，所以如果非要把懂车这个概念扯进来就难免让人觉得有些矫情了。
国产的斯柯达多款车型与大众共线生产
聊完了消费观，我们再从技术上分析一下斯柯达和大众这两个品牌。在欧洲，斯柯达的生产线主要在捷克，而大众的生产线主要在德国，可以说它们的原产地其实都不一样。但是在中国，大家买这两个品牌基本都是国产车型，而它们均是出自上汽大众的工厂，比如斯柯达的superb和大众的passat就都是在上汽大众南京工厂共线生产的。
所谓的共线生产就是指冲压、焊装、涂装、总装四大工艺大部分流程是由同一条流水线上完成的。由于在生产环境、设备、工人、管理、质量把控等环节上都十分接近，因此共线的产品在工艺品质上也是比较接近的。而在设计研发环节，斯柯达也深得大众真传，不管从理念、项目模式、以及平台化模块化等方面，斯柯达与大众早已密不可分。因此如果说斯柯达的车就是一辆大众的话，从某种程度上来说倒也并不为过，这就是为什么如果你细心的话，可以发现大众系的车子上有很多零件表面都印有VW、SKODA、AUDI等好几个logo，因为这些都是平台共用件。
正是因为这些同平台、共用件、共线生产等因素，才让不少人有了斯柯达骨子里就是大众的观念。
最后总结一下，“懂大众的都买了斯柯达”这句话其实最早是某个斯柯达的4S店贴出的营销标语，这种广告词大家没必要太当真。大众与斯柯达在大众集团旗下属于两个不同市场定位的品牌。斯柯达在某种程度上的确有不少大众的影子，性价比也的确比大众高，不过这些都与懂不懂大众没有半毛钱关系。大众还是那个大众，斯柯达也还是那个斯柯达。
只讲真话的硬核系说车，关注“马头人***”
到此，以上就是小编对于杜卡迪二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于杜卡迪二手车的4点解答对大家有用。
