大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田插电混动价格的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田插电混动价格的解答，让我们一起看看吧。
crv本田2022插电式混动落地价？
CRV本田2022混动净速版本全款购车高配落地价格29万左右，低配落地价格在23万左右，每个地区的价格都是不同的，就算是同一个省的4S店价格也有差距的。只能说是到店里谈了，你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价，你这个时候别去管什么赠品，一味砍价就是了，啥赠品也不要，就把赠品折价到车价里去，等到什么时候销售啥赠品也不送了，基本是到了底价区域了，这个时候你就可以开始索要赠品了，能要到什么要什么。
2022年款本田CRV插电混合动力车型的落地价格在26点4万元左右，也由此可见这款车型的价格相对比较高，因为因为***用了插电混动的技术，所以造价成本变得非常高，因此价格相对偏高。
本田插电混动可以靠发动机充电吗？
可以的
本田插混是可以不使用外接电源充电的，主要有两个方法
第一，发动机发电给电池组充电。
第二，动能回收系统，车辆在减速的时候，轮胎通过一个继续向前的惯性，获得动能，带动发电机给电池组充电。
但是由于这两种从充电方式的充电效率都不高，再则动力电池组长期亏电也不好。
本田插电混动多久能充满？
这主要取决于所***用的充电方式和充电桩的功率。目前，本田插混车可以使用两种充电方式：普通家庭插座充电和公共充电桩充电。
如果使用普通家庭插座充电，充电时间相对较长。根据官方数据，从电量低至充满电需要约6个小时的时间。这是因为普通家庭插座的功率较低，只有约2千瓦，无法提供更快的充电速度。
而如果使用公共充电桩充电，充电时间将大大缩短。一般而言，公共充电桩的功率在7千瓦到22千瓦之间，充电速度比普通家庭插座快得多。根据实际测试，使用22千瓦的公共充电桩，从电量低至充满电只需要约1.5个小时的时间。
总的来说，本田插混车的充电时间与所***用的充电方式和充电桩的功率有关。如果使用公共充电桩充电，充电时间将更加快速和高效。
东风本田crv2021款插电混合支持快充么？
2021款东风本田crv插电混合是不支持快充的。只支持慢充，混动都只有慢充，纯电才有快充，也就是直流冲充。
东风本田crv2021款插电混合e+的外观，仅仅在燃油版基础上做了少量优化。比如，e+车型的中网上方，用三条银色横向镀铬替代了原来的黑色装饰板；车身加入蓝色装饰条和尾部PHEV标志，证明了它插混的身份。
本田推出插电混动车型，能上绿牌竞争力是否更强？
之前文章中说到过21世纪把混动做得最好的就是日系的两田，丰田的THS技术核心是动力分流，而本田的i-MMD较之于丰田，在舒适性的基础上更强调了一点运动性。这些明显的差别可以在这一代凯美瑞混动和雅阁混动上感受出来，但是对于本田而言，雅阁混动的最大劣势就是不能外接充电，也就是不能算作是插电式混合动力车，在很多地区都享受不到政策利好，上不了绿牌。
插电混动，CRV和享域是首发
本田为了改变这一现状，提高自己的市场竞争力，对自家混动车型的架构进行了改动，在今年的北京车展推出第一款可以充电的插电式混合动力车。
i—MMD的工作模式
与丰田有点类似，本田的i—MMD在起步阶段发动机是不参与工作的，完全由电机驱动车轮，避开了发动机工作的低效率区间。如果突然对动力有了需求，深深踩下油门，汽油发动机和发电机会同时发力给电动机供电驱动车辆行驶。
在巡航时，如果电池组的电量不足，发动机则会直接提供动力并同时把一部分电量储存到电池中。虽然这样的混动系统十分复杂，非专业人士也很难说得清楚，但是我们可以看出传统意义上发动机的低效率工作区间都被避免了，要么不工作，工作就要高效，这样雅阁混动百公里四点几个油也就不足为奇了。
热效率高达40.5%的发动机
在发动机的调校上也是本田的拿手好戏，毕竟本田的买发动机送车不是随便喊喊的。本田官方的工作人员介绍说，享域所搭载的1.5L自然吸气发动机，热效率达到了惊人的40.5%，并且还能同时满足奥托循环和阿特金斯循环，很好的兼顾了动力性和燃油经济性。这台发动机可以输出80kw的功率，最大扭矩134牛米，看这数据就知道加速多么凌厉是不太可能的，但是3.27L/百公里的油耗下，谁还在乎动力？
而在高端一点的混动CRV上，由于***用更大容量的锂离子电池，它的纯电续航里程进一步提高，超过了50公里的插电混动上绿牌的门槛直接到了100公里左右，这个数据就要好很多。
本田此次的插电混动可以让动力电池更多的处在满电的状态，这样就能更少的触发发动机的频繁启机工作，不仅能解决很多油电动力切换时的震动和突兀感还能更好地服务于油耗，实际工作起来怎么样，还要在试驾实车之后才能揭晓。
到此，以上就是小编对于本田插电混动价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田插电混动价格的5点解答对大家有用。
