大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力造车品牌有哪些厂家的问题，于是小编就整理了6个相关介绍新势力造车品牌有哪些厂家的解答，让我们一起看看吧。
新势力是什么车？
新势力造车是新能源汽车的品牌。
造车新势力汽车品牌主要有小鹏、蔚来、理想、AITO、零跑、哪吒、高合、威马、集度、小米、盒子、爱驰、盒子、滴滴、自游家、轻橙时代、天际、云度、前途等。
原UC创始人何小鹏，是其早期核心投资人，并堵上自己的名誉，命名“小鹏汽车”，阿里也是其股东之一。造车以“科技”著称，重技术研发，自动驾驶***技术等均较为先进，还在研发飞行汽车。旗下车型搭载了众多先进的科技硬件，让追求科技感的人一见倾心。目前已推出4款车型，包括小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3、小鹏G9。
国产新势力电动汽车品牌？
1、比亚迪
可能大多数人都认为比亚迪是传统车企，但其实比亚迪新能源汽车国内销量领先，旗下有汉EV、秦plus EV、唐EV、D1、E3等，价格覆盖了10-30万元区间。
2、广汽埃安
广汽埃安是广汽成立的新能源品牌，致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务。目前旗下有Aion S、Aion V、Aion Y、Aion LX等，价格也是覆盖了10-30万元区间。
3、吉利
吉利也是传统车企，但是近些年来大力发展新能源汽车。目前旗下已有极氪、极星、几何等品牌，其还和百度合资成立了一家名为“集度”的智能电动汽车公司。其价格大多也在10-30万元之间，但极星价格跨度较大，最高达一百多万元。
手机造车的有哪几个厂家？
目前手机厂商中，有几家公司开始进军汽车业。
首先，小米已经成立了小米汽车部门，并***在2023年推出电动车；其次，华为也宣布将于2021年中旬推出自主品牌的电动车；
再者，OPPO与比亚迪合作创建了一家名为"Leapmotor"的电动汽车公司，并推出了多款电动车型。目前，这些手机厂商的汽车业务还处于起步阶段，但随着技术的进展与市场的发展，未来他们或许能够成为汽车行业的一股新势力。
什么叫新势力车企？
是指不会造传统燃油车的新车企。
主要是新能源汽车，尤其是电动汽车兴起后，出现的一起互联网企业和其他行业直接进去造新能源汽车的，没有做燃油车的经历。
国内典型的代表有:蔚来，理想，小鹏，威马其他如哪吒，恒大，敏安等。
外资品牌主要就是特斯拉，目前在上海建有工厂。
造车新势力是杂牌吗？
造车新势力不是牌子，是对比传统车企而言的，新势力一般以电动车和混动车为主要产品线，融合互联网思维，更加关注终端客户的体验，以打造完备的汽车生态圈为最终目的。
目前造车新势力已经是第二波了，比较出名有理想、蔚来、小鹏，其它还有国企背书的蓝图，华为等。
“造车五虎”三月奏凯歌，新势力能和传统厂商“掰手腕”了吗？
新势力阵营有三强，没有“五虎”
三月里的新势力汽车阵营交出了一份不错的答卷，成绩分别为：
- 蔚来，9985辆
- 理想，11304辆
- 蔚来，9985辆
三强格局已经成型，可是近日又有人提出“五虎”的说法。
哪吒汽车的同期销量达到12026辆，零跑汽车达到10059辆，都进入了万辆俱乐部，算不算五虎了呢？
个人认为“五虎”的说法太虎了，蔚小理对于中国汽车品牌的价值远超过哪吒和零跑，或者说蔚小理的出现对于中国品牌向上起到了至关重要的推动作用，而多一个或少一个哪吒与零跑却无关紧要。
虽然这样的描述可能会让这两个品牌的汽车用户感觉到不爽，然而这就是事实。
因为哪吒和零跑两个品牌主攻的都是主流车，产品定位是15万以内为主，在这个价格区间段内有传统厂商的一系列品牌，首先后销量最高的王朝汽车的秦宋元系列，其次有第二阵营的广汽埃安、吉利几何和主攻女性汽车品牌的长城欧拉，在这些巨头的子品牌面前，哪吒也就是盘“菜”，零跑也许跑不了多久。
汽车厂商拼到最后拼的是什么呢？
- 第一阶段，技术与成本
- 第二阶段，智能与系统
技术是根本。
比亚迪有全产业链优势，具备打造包括车规级芯片、动力电池和电控系统的所有核心技术的研发与生产能力，可以说只要产能允许即可独占鳌头；吉利汽车在加速布局动力电池和插混系统的研发，长城蜂巢能源更是吸纳了宁德市大的一些工程师团队，埃安有弹夹电池等特有技术，哪吒和零跑有什么呢？一旦这些巨头们都掌握了核心技术，下一轮开启的就是白热化的成本战，那么这些没有掌控成本的能力、非常依赖供应链的汽车厂商，它能够决定自己的命运吗？要知道这些巨头不仅在整车制造上有话语权，更能左右供应链或本就在供应链中。
现阶段将竞争目标对准主流汽车厂商是最不明智的，几乎确定了不会很长的品牌生命周期，而初期的定位不够高则后期也难以再拉高；这就是蔚小理的聪明之处，蔚来在新势力三强里的销量最低但潜力最大，因其车辆的价格都很高，均价已经超越几乎所有合资豪华汽车品牌。高端品牌的人设经过多年的锤炼已经成型，只要做到产品质量的稳定，在智能化方面有优势，这个高端品牌就会一直被认可。
小鹏和理想的定位也是类似的，小鹏是“高开低走”，起步就定位高端，在确定了品牌形象之后再一步步的下探；这样会让用户产生相当的好感，即便选择的是价格低一些的P5，至少这是一个新势力豪华品牌的车。
有了这个先决条件之后，即便蔚来和小鹏也依托着供应链，但足够大的产销量则能让蔚来和小理有话语权，当然蔚来也确实是有些技术储备的。
理想汽车另辟蹊径，在各大车企都在高插电混动的阶段中，打造出了增程式电动汽车；虽说两者的技术特点高度相似，但增程汽车的驾驶品质已经做到了与电动汽车完全一致，这就会很有吸引力。随着销量的逐渐增长，以及第二个车企开始打造增程汽车，这就等于印证了理想的选择是正确的感觉，理想品牌的人设会更稳，在高端汽车阵营中也能立于不败之地了。
蔚来、理想和小鹏，这三个品牌都有精道的产品和品牌规划，也都有自己的“绝活”，重点是在起步阶段就避免了和传统厂商正面竞争；此时又正是中国汽车品牌向上的重要阶段，所以蔚小理可以说是在集天时地利人和的环境中成长，成长到一定程度后就能立于不败之地了。
而哪吒和零跑等二线品牌没有这个优势，不高的存在感，对于整个车系定位的影响力都不大，所以则有随时被取代的可能性；面对比亚迪、长城、吉利等一线巨头，还有“五虎”吗？未来的汽车阵营应当是传统厂商覆盖低中高端全线，在中高端阵营里为传统厂商面对传统用户，蔚小理面向追求前卫与时尚的用户，两大阵营相辅相成，仍旧能稳定结构的平衡。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于新势力造车品牌有哪些厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力造车品牌有哪些厂家的6点解答对大家有用。
