大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修机油保养的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽修机油保养的解答，让我们一起看看吧。
汽修店换一次机油利润多少？
50%到70%
换机油加一个机滤的成本在70左右。收顾客150。这是最基本的价格。
换机油对汽修店来说，是最挣钱而且最容易的事。换下来的机油还能收集起来在卖钱。就是换个机滤的工夫麻烦一点，但相对于其他地方的维修和保养来说，换机油不关挣钱还省力。
保养车为什么要拍车架号？
其实这个原因也很简单，当我们保养汽车的时候，维修师傅拍你的车架号原因就是要知道你车辆的具体型号，当下的汽车升级换代很快，同样车型不同版本或许使用的滤芯就不一样，通过车架号就能准确的知道车辆信息，因此就能够找到准确的零件。
我们到4s店或者汽车维修店进行汽车保养时，师傅一般都要在前挡玻璃处拍下车辆的车架号，这是为了更准确的了解车辆的基本信息，以便为后面车辆的保养准备相应的保养材料，尽快完成汽车的保养服务
拍车辆识别代码和车架号是为了准确的知道车辆信息,能够找到准确的零件。
对于保养被拍照以及提供车架号这一方面来说,主要原因就是验证车辆准确型号以免发生失误。
不想去4s，听说机油不好，想找汽修保养，有什么注意的？
其实4S店使用的机油、波箱油、冷却液等，油液的粘度和型号会更适合，只是保养时更换的油液费用加上工时费、价格方面可能相对外面的修理店高一些而已。
汽车保养必须去4s店吗？汽修店***机油真有这么泛滥？
保养可以不去四儿子，看是这汽修店也是坑，***机油这个我真得好好说说。去年就买到一桶***的金美孚，是第二次在外面保养，还是同一家汽修店。主要是这价格真没比汽修店便宜多少，一桶油699，也就工时费便宜点。
第一次用是正常跑到7000多公里去换的，但是这第二次换问题就来了。没跑4000公里动力下降就很快，我也是用过几桶金美孚的人，就算我开车比较急吧，起码也得过5000公里然后再慢慢衰减到7000多公里才对。但第二次还是在这个店换的金美孚，包装也没啥差别，就是4000公里跑着还不如原厂机油，几乎没什么动力可言。上店里对质，人家就说是正常衰减，营业执照授权代理直接拿给你看你还真不好说什么，只能吃哑巴亏。
所以现在者***机油我是真的服，我还是算对动力比较敏感的人，要是那种小白或者女孩子对动力这块不要能感觉的，直接就是被坑了。虽然我也是被坑了，但用到一次***机油我能体验出来，这不怎么在乎动力的可就一直被坑下去了。而且用劣质矿物油灌装的那还算好的，至少还是新机油，要是直接用那种废机油再加工处理的***机油，发动机用久了可就废了。
就是因为怕在外面买到***机油，所以我出保前都是在4s店保养，出保后才在汽修店换的机油。在4s店保养基本用的都是原厂机油，因为全合成机油确实太贵，之前加钱用了一次全合成的磁护车子跑起来也跟原厂机油差不多，动力没啥提升发动机声音也还是大，照样每次保养都得做油路清洗，不然油泥多的都要把机滤给堵了。加上几个朋友金美、极护都用过，都说是动力提升一点点，里程多也就比用原厂机油跑个两三千公里，花那么多钱感觉不太值。（我这4s店800-900一桶金美极护，我迈腾1.8t得用4升多机油，再加上有点烧机油又得多买一升，光机油钱就要一千多，工时费大几百，油路清洗大几百，机滤一百）
也是因为长时间用原厂机油真心没啥驾驶体验，出保后还是忍不住上汽修店保养。但这机油机滤我还是自己买的，目前保养配置是机油用德国GT魔力红，机滤用曼牌。这油更换周期比较长，有12000公里，用个曼牌机滤放心一点，不然普通机滤过滤性没那么好用不了这么久。GT机油是直接***买的，买了三次每瓶都验过防伪码，全部都是正品。用起来体验也都一样好，最惊喜的还是油泥少了，除了第一次刚换前做过油路清洗，后面就没花过这钱，发动机保持的很干净，这动力和静音提升很大，而且机油消耗比之前少了点，对烧机油也有略微缓减。主要价格不贵，6升机油+机滤+工时费保养一次900多，对比在4s店用一般的全合成机油已经很划算了，加上更换周期长，一年还能少保养好几次。
不过话说回来虽然这美嘉壳***货多，但我去的这家汽修店还算靠谱，老板也实诚，所以用过三四万公里极护和金美。起初用极护起步动力比原厂好一些，但是油泥是真没少，这汽修店做一次油路清洗虽然不用五六百，但两三百块要是要出的。所以后面就换了金美孚，动力差不多，油路清洗两次保养做一次，更换里程两个油都一样是7500到8000公里。总体比用原厂机油舒服，价格也比在4店换便宜，如果不做油路清洗，每次保养费也是900多点。
到此，以上就是小编对于汽修机油保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修机油保养的4点解答对大家有用。
