大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家途观l的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家途观l的解答，让我们一起看看吧。
2022款途观l怎么样？
还不错
2022款途观L作为上汽大众第二代途观的第5个年头改款产品，已经上市销售，指导价为21.58万元-28.18万元，全系只提供2.0T发动机选择。万变不离其宗，在保证高质量驾乘体验的基础上，变换了一些迎合潮流的设计元素。
关于新旧款的差别，其实放出几张图就足以呈现，无非修修眉、刮刮胡子之类的小动作。
值得一说的是，全新设计的12英寸悬浮式中控大屏除了也许变得更有科技感之外，确确实实是让操作变得复杂及繁琐了。当然，功能则是实实在在地变得丰富了，比如，具有智能语音、隔空手势、触摸控制等等。实际上拥有“先进”多媒体系统并且用起来令人捉急的不只大众，丰田更是到了糟心的级别。
尽管我不是大众品牌的拥趸，但无论何人，只要过了愣头青的年纪，都多多少少会被大众品牌产品内在的魅力吸引。比如，开着这台途观L下班回家，我便无需像开本田那样懊恼园区道路几十条大大小小减速带带给我的痛楚。是的，这就是大众能够带给你的安心感之一。
所以，在刚刚握住方向盘的前几分钟，我认为相比曾经的大众，这台途观L的方向盘***力道有点过，底盘回馈好舒服。如果把日系、美系代表性的品牌加进来对比彼此的底盘，我更愿意将它们比喻成“猪肉”，日系车是肥膘，美系车是瘦肉，大众则是五花...
同样的速度下，在快速道路上狂奔，又或者找些山路感受一下这台途观L的底盘功底，途观L并不会像日系同级车那样带给你太多的精神紧绷感。当然，这里并不是想要表达途观L的操控有多好，确实从驾乘安稳感上在同级有一定的优势，车内人员的姿态明显要更稳定一些。
第三代EA888+7DSG+4Motion，这些字母和数字组合的机械部位代号对于汽车爱好者来说再熟悉不过了。这台380TSI的四驱版本，220匹马力和350牛·米的扭矩数据并不算显眼，但配合世界上最成熟的7速双离合变速箱，在大众工程师的调校下，爆发力足够让这个级别的目标用户爽上一小会。另外，官方给出的数据，途观L从0-100km/h的加速时间只要7.7秒。
说实话，在同级别来说，应该没有人会质疑途观L的动力好不好。不只是账面数据，包括输出曲线、油门特性、变速箱匹配，以及动力与底盘间的默契，途观L都属于极其成熟的派系。相对同级而言，2.0T发动机的涡轮迟滞并不明显，低转速即可输出相对持续并且比较饱满的推力，7速双离合变速箱不论平顺度与换挡反应都是第一流水
途观l是哪个国家品牌？
途观L是上汽大众的产品，严格来说是国产品牌。途观L是途观的升级版，最大的改变是时尚的外观和良好的操控性以及诸多的细节升级。在同级别车型中，途观L的丰富配置、燃油的经济性、维修保养的经济性等综合性价比高，特别适合家庭使用，上市以来一直受到消费者的追捧，销量一直不错。
途观和途观l的区别？
1、外观上的差别，途观更倾向于稳重的商务气息，途观L也更加前卫，倾向于年轻化的一款车型。比如，车头部分就进行了改造，进气格栅与大灯呈贯穿式布局，车子的侧身线条贯穿车身两侧，显得更加修长、凌厉，非常符合当代人的审美观。
2、价格，途观L的价格要高出1.5万到3万，不过这样的价格差别确实不是太明显。
3、车身尺寸，途观的市场定位是紧凑型SUV，所以，车身尺寸4506mm、1809mm、1682mm，轴距为2684mm，非常中规中矩。而途观L的车身尺寸为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm，在车身尺寸上，后者更加突出，空间肯定也就大出不少。
4、配置和内饰因为途观L是完全基于MQB平台所生产的，因此，整车的配置更加齐全，内饰方面也更加精致。而途观都是在之前的就平台所生产的，配置上会比较简化，内饰方面也会显得有些陈旧。
5、动力表现方面，虽然都是搭载的涡轮发动机，但是途观L***用的是混合喷射，燃料燃烧效率更高，产生的动力也会更加强劲，整车性能比途观有了更高的提升。
到此，以上就是小编对于汽车之家途观l的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家途观l的3点解答对大家有用。
