大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马二手车好卖吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马二手车好卖吗的解答，让我们一起看看吧。
宝马二手车，为何可以当市场的宠儿？
感谢邀请，众所周知，宝马最为突出的就是它的操控性，近几年宝马二手车受欢迎的程度，似乎已成了一个现象。部分经典系列宝马二手车的生命力依然旺盛，有足够的车迷和玩家愿意将它们纳入囊中，对于工薪阶层来讲，一辆车况不错的二手宝马车，依然有着足够的吸引力。关键是二手宝马车比新车便宜还对得起咱这张脸。
这个问题非常好，随着市场的成熟，人们买辆车不再单单追求代步家用，而是更加追求驾驶的感受与品质。比如人车合一的驾驶感觉，随心所欲的驾驶感受，指哪儿打哪儿的方向感等等。从2009年开始，宝马的增长量每年超过30%的销量增长，加之车辆国产化比例加大，价格一降再降，宝马对于老百姓来讲也不再那么神秘，那么高不可攀。新车不贵，二手车自然价格也不会太高，随着保有量越来越高，市场流通的宝马二手车也越来越多，花不多的钱就可以实现宝马梦，何乐而不为？！
二手车界有句话叫做"没有不漏的宝马，买到不漏的宝马，那就是***宝马"。
宝马以操控而著名，zf变速箱的换挡舒服和平顺也是顶级的，“开宝马，坐奔驰”，这是不少人都知道的口头禅。
宝马的品牌效应在中国影响深远，是土豪的代名词，“宁可坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车后面笑”，不懂是炒作还是真心话，都把宝马品牌推进更深远的地段。
说是宠儿，其实也和新车市场不错的销量有关，以操控著称的“三系”，是很多年轻人的最爱，“五系”的商务，“7系”的阔派，等等，而销量无论是二手车还是新车市场，最好的还是“三系”，10年11年的“三系”13.14万左右，这可以满足很大一部分人的心意，花小钱，可以满足小小的虚荣心，还可以开上梦寐以求的操控***，这多好，而14年15年的“五系”，相对来说没这么热门，但花个“三系”的价钱也可以买到商务的车型，也挺好，至于“7系”，就比较冷门了，受奔驰s级的影响，受众程度太小。
而宝马的小毛病，漏油的问题层出不穷，质量也是一般般，相比奔驰雷克萨斯同等级的品牌，还是差了一些。
10多年前国人以买别克林荫大道为荣，为何现在二手车市场2万都卖不掉？
2007年在中国市场合资国产化的大别克当年的旗舰林荫大道，当年还是响当当的大品牌豪车，可以和奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级媲美。别克在北美市场上的地位就是一个极为历史悠久的豪华汽车品牌，美国市场上的别克品牌均价都可以达到雷克萨斯、讴歌、沃尔沃的水准，堪称美国市场上的二线豪华汽车品牌！别克一年可以在中国市场卖掉100万台左右，但偏偏在美国发源地本土市场上，别克一年在美国却只能卖掉10万台出头而已，非常稀少，几乎可以忽略不计。
别克品牌高度依赖于中国市场，就拿别克的高端MPV市场标杆GL8来说，早就在美国本土市场禁销售了，可偏偏还是在中国市场月销量1.5万台以上，别克GL8居然在全世界也只有中国市场 的消费者认可，不仅仅是普通中产家庭，更有亿万身家的大老板也很是喜爱GL8，机场高铁站上就有无数的别克GL8接送大佬大客户，GL8的销量达到了本田奥德赛+艾力绅的总和的两倍。
虽然别克GL8市场表现极为突出，可偏偏别克GL8在中国市场有了超过15年的换代***展，一代销量更比一代强。但是别克却在2007年在华合资国产化的林荫大道早就停产停售了，10年前，国人也买别克林荫大道为荣！2013年停产的别克林荫大道当年的新车非常难卖，如今二手车市场上的林荫大道也非常难卖，这到底是怎么回事？
原来之前的别克品牌还被国人誉为大别克的时候，虽然很钦佩大别克旗下各式各样豪车优秀的舒适性、安全性、越级配置、车厢隔音也做得极为出色。可偏偏大别克林荫大道自从2007年在中国市场国产2008年上市，就顶着一个油老虎的帽子始终难以摘下。原来当年的别克林荫大道只匹配了两款发动机，都是自然吸气技术的3.0升和3.6升V6发动机。其中3.6升的V6自然吸气发动机，排量3.6升，最大250马力，匹配5档AT手自一体变速箱，百公里加速8秒左右，长5米1多，重1.9吨多，百公里油耗可以轻松突破16升，一年***如驾驶3万公里的话，一年的油费就能突破5万元。
百公里油耗稍微低一些的3.0升自然吸气发动机版的别克林荫大道，其搭载的则是一台3.0升自然吸气V6发动机，百公里综合油耗居然也可以达到14.5升左右，95号汽油才开得动。当年的官方指导价极为惊人：32.88万-49.88万元，绝对达到了当年奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、丰田4.3升***的水准。可那个时候因为中国市场严重缺乏竞品，当年的大别克林荫大道还是很畅销的，好景不长热销不到三年，德系BBA对手们都不断降低排量降低油耗了，可偏偏别克林荫大道丝毫不降低，不改用全新的涡轮增压发动机，自然无法降低油耗，满足最新的排放标准，虽然不得已才停产。
以2010年1月浙江的一位土豪购买的别克林荫大道2010款3.0L 旗舰版，当时新车售价接近39万，算上购置税保险和装饰费用，办齐上路42.6万元，如今二手车市场只能卖到2万元的价格，还因为是国4标准无法轻松出手，挂了一年多时间还没卖得掉。就是这么一台别克品牌10年前的合资国产旗舰：林荫大道卖得比当年宝马5系还贵，如今二手车市场遇冷，自然也是理所应当，谁也不愿意买一台油老虎和故障率极高的二手车回家。
到此，以上就是小编对于宝马二手车好卖吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马二手车好卖吗的2点解答对大家有用。
