大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手新能源汽车销量排行的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手新能源汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
买二手的新能源个人车还是买个营运车好？
买二手的新能源车在价格相同情况下当然是买个人的好，运营车辆里程数过大 电池衰减多，车身也磨损也比较大。
个人的车里程数比较小，个人车主对车也比运营车比较爱护，而且运营车改为私人车，运管所对这类车的报废的年限也比个人的要短
二手新能源车过户需要多少时间？
新能源车手续和蓝牌车过户手续是一样的，时间上也相似。但需要注意的是新能源车牌照可以转让，但必须连车和牌一起过户，过户半年后车和牌才能分离。
新能源汽车是指：***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括：四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。
新能源汽车过户需要提供的资料：
1、车辆行驶证；
2、机动车登记证书；
3、机动车登记副表；（车辆所辖区车管所抽取，带***、行驶证、养路费证去抽取）
4、车辆购置附加税证；
5、买卖双方 ***、户口簿，如果是外地户口，需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。
刚毕业，想买一辆代步车，买一辆新能源小蚂蚁，还是二手燃油车比较好呢？
我开小蚂蚁两年多啦，说心里话，真的后悔买该车，因为该车实在有诸多不便。一是充电难，城区充电桩太少，住在十层楼自买充电设备难度太大，且楼梯口电动车特多，无法靠近充电，很受难为。二是续航太短，第一年充满电说是续航一百八十公里，结果只有一百五，第二年己降到一百四十公里，只能在市区跑，连周边的县城都不敢去。如果现在让我再买车的话，我是绝对不会再买新能源车的。
个人建议买一辆二手燃油车。具体为什么，且看小编给你分析一波。首先我们来看一下小蚂蚁新能源也就是我们所说的奇瑞小蚂蚁400，补贴后的价格为5.98万到6.98万。我想买这车一般都会去买个四座的吧，毕竟不知道什么时候要多带人的，那么这款车的裸车价格就是6.58万或者是6.98万元。以比较便宜的这款计算，他的上路费用如下
看个人需求，如果通勤距离较短并且充电方便（有充电桩），没有长途出行的需求就可以考虑新能源汽车。
其次要看当地的新能源汽车政策，如果政策优惠比较好就推荐新能源车。
如果通勤距离长了，或者充电不方便，就可以考虑二手燃油车。二手车那个价位的也可以买到不错的车了，一般年限稍短的油耗也不会太高，并不会比新能源车花费多出多少。
还有一点需要注意的是，购买新车的按揭比较放心，而二手车的按揭是金融公司做的，谨慎一些吧。
新能源二手车为何无人问津，只是产品问题吗？
新能源二手车无人问津不仅仅是产品的问题，这两年大家都知道在国家政策的补贴下，各大主机厂纷纷造电动车，两年过后电动车开始流向二手车市场，没人买，价格就贱，就更难，这种情况不仅仅是在我国出现，近期走访了日本的二手车市场，这边的电动车，像聆风，开一年折价都很大，再交易能有60%的原价就不错了，第二年就50%了，三四年过后只能卖当初价格的30%。这也是在日本这样的发达国家电动车卖的并不是很好的原因，他们这边的混合动力比纯电动更受欢迎。
那么说说本质原因在于，比如说两年前，主流电动车综合工况续航在200公里左右，两年之后转手卖，综合工况续航能还有150公里就不错了，我的一个老师当年买了个北汽的电动车，现在120公里都跑不到了。而现在随便上市的一个电动车哪个续航不是350公里以上，四百多很轻松，也就是说电池技术随着规模化生产进步的太快了，能量密度大幅增加，相比之下，你会去买那续航只有百来公里的二手电动车吗？除非你每天只用来买买菜。
再者还是人们的消费观念问题，中国不同于日本或者欧洲，地方太大了，中国一个省相当于欧洲一个国家，对于电动车大家还是有续航焦虑症，总觉得最起码得有个五六百公里，能跑到另一个城市吧，在欧洲可就出国了。
总的来说，个人觉得还是需要一个过程，纯电动车更需要配套设施的完善，国家下一步就是丰富配套设施，当你随便在哪停个车逛街吃饭都能随时充上电的时候，可能市场环境又不一样了。
到此，以上就是小编对于二手新能源汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手新能源汽车销量排行的4点解答对大家有用。
