大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手开迪的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手开迪的解答，让我们一起看看吧。
5到8万什么二手车可以买？
谢谢邀请：5-8万之间的手动挡二手车选择空间很大，
1、本田凌派 2013款 1.8L 手动舒适版
2、大众宝来 2013款 1.6L 手动舒适型
3、大众POLO 2016款 1.4L 手动风尚型
4、现代悦动 2011款 1.6L 手动舒适型
5、大众朗逸 2013款 1.4TSI 手动舒适版
6、大众速腾 2012款 1.6L 手动舒适型
7、大众捷达 2013款 1.6L 手动舒适型
8、本田锋范经典 2012款 1.5L 手动精英版
9、本田飞度 2014款 1.5L LX 手动舒适型
10、本田哥瑞 2016款 1.5L 手动经典版
预算5到8万来买二手车我觉得就要实用为主，就是买一辆日常代步、遮风挡雨的一个工具。
一，2016年左右的现代名图，7万多块钱，B+级别的车型，外观、内饰、空间都符合年轻人第一辆车的标准。
二，2014年左右上牌的大众高尔夫，6万多块钱，大众神车，质量一流，性价比很高的一款车型。
三，2016年左右的别克英朗，5万多块钱，外观好看，油耗低、维修保养方便，比较省心的一款车型。
现在二手车市场是越来越火爆，
5-8万可以选择的二手车余地还是比较大的 。
国产有：吉利帝豪4-8 比亚迪速锐5左右
合资车：大众速腾 新桑塔纳 丰田 （志炫 卡罗拉 ） 本田：（思域 、飞度）
这么宽的范围可以选择的余地还是很大的 。
新车价位在十多万元，合资品牌，个人一手车，里程不超十万公里，原版原漆，没有事故，价格适中。
比如日系卡罗拉，雷凌，凌派，锋范，思域。
韩系伊兰特，朗动，领动，索纳塔八。
美系英朗，福睿斯，别克君越。
德系速腾，迈腾，帕萨特，朗逸，宝来。
由于您没有提供精确的购车要求，这里给您大范围的介绍一下。
个人观点，仅供参考。
谢邀～5二手车比较推荐德国和日本车～可靠耐用都不错，买了之后不用修来修去😂这里给你推荐几款～以广东为例
第一13年马自达3这款车配置还可以，也有三厢版本，不过你得找一下～这里就不上图了～
第二款本田思域（思迪）这车操控不错～配置也还可以，比较喜欢他的雨刷～是跟大货车一样是向外扫开的
第三款日产轩逸，后排真的很舒服，隔音也不错，底盘滤震一般般～配置高。
第四款大众朗逸～1.4T动力响应还可以，深踩有推背～缺点是底盘滤震不怎么样过井盖跟什么一样～配置也一般般。
第五款大众高尔夫～配置可以各方面表现不错～比较喜欢～空间算大～操控好～
本人想收购一台日产nv200，后来卖家有一台14年顶配的，开价六万二，请问贵吗？
别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。
日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火过，但是二手车格外抢手，车源从来都是非常紧张，以我们济南地区为例，我曾经帮粉丝找过这台车，找了济南三大二手车市场仅一台在售，2016年车开价近9万。
因此，只要车况好的话您可以直接拿下，这个车型只要车况好，不会留给您考虑的空间，我们往往上午到车，下午就能定出去，之所以说注意车况，主要是这台车私家车很少，一般都是单位用车，甚至工程用车，很多都是拉设备的，因为这台车空间超大，同级别绝对第一，可以这么说，打开后备箱之后，可轻松装进去一台大型摩托车，这是同级别MPV唯一能做到的。
不要纠结配置，这台车卖不火的原因有很多，我总结了一下，个人感觉就是输在了配置上，NV200配置实在感人，直到目前最新款的最顶配，竟然还是俩气囊，其余配置均为一个，一台12万的车，没有牵引力控制系统、没有ESP车身稳定…
您看的那台14款顶配，配置比现售车型还要低一些，好在该车的可靠性方面，以及燃油经济性方面都不错，只要车况没有问题，6.2万的价格完全可以入手。
千万别买，买了就后悔！
中排车座只能向前折叠，座椅材质乘坐感觉和微面没区别。
后两排空间通风极差，车窗打不开，还没后排风道，非常闷热，极尽降低成本的恶果
轮胎估计是目前最窄的车型了，国家规定乘用车最窄轮胎是155型号，这车只比国标高了一个等级是165的，急刹车性能不足，无法想象十来万的车型竟然配165–15的低成本轮胎。
你好，我就是一台NV200的车主，这车是真心不错的。座人拉货两不误，空间大实用性强。我的是11年的车，跑了15万公里还不到。除了正常保养换个小灯泡啥的基本没啥问题，加上去年换的一茬胎已经换了三茬胎了。最近也在考虑想换个车了，还有点舍不得......
日产的NV200已经在2018年停产了，这款车型因为定价过高，本身的产品力不强，慢慢的让市场淘汰。不过现在的二手车还是很划算的，买回来来货载人非常好用。
NV200的定位是紧凑型MPV，车身尺寸长*宽*高(mm)4400*1695*1847，轴距2725(mm)，第二排支持放倒后，再收起第三排，就是一部小型厢式货车。搭的是1.6四缸自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大124匹马力。
这种车型在日本很流行，因为它的实用性能很强，到了国内因为车型配置太低的原因，价格也过高，和同级的竞品没有竞争力，所以郑州日产也就放弃了换代。
14款的顶配车型CVT尊贵型 指导价13.98万，按正常来算的6年折损55%左右，这样子算起来这部二手车的价格在6.29万左右，这个价格算是行情价，不算贵值得考虑。
这款车还是不错的，它的发动机是日产的一代神机HR16DE，直列4缸全铝制的发动机耐用性更强。这款发动机搭载在很多车型上，轩逸，骐达等等车型，都是以耐用的口碑出名。而且这款还是双CVVTI升级版，是HR16的加强版，对于燃油经济性还有动力性都有提升。
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这个车真的不行，那么大一个车配个小腿，车轮子比五菱宏光的还细，关键是我朋友的nv200上次让人追尾，也不算太严重就是尾门有点凹进去报保险处理完准备开走的时候发现前面车底怎么有摊子水，再一检查水箱爆了。。。跟纸糊的一样！
现在还能找到一款手动变速箱的车子吗，排量要求2.0T？有什么推荐？
手动挡建议你不要用T。
为何?!。。涡轮增压发动机的动力线性输出没有自吸的好。。自动挡车在变速逻辑设计上已经做到可以让你感觉不出来涡轮介入前的动力迟滞，以及介入时候的打鸡血一样的动力突变，但手动挡不行。2.0排量的涡轮介入转速应该在2300转左右。这个是一个很尴尬的转速，刚刚好被卡在换挡前后的槛儿上。也就是缓速驾驶或低档位加档前涡轮还没工作，所以此时性能和节油都不及自吸。而在激烈驾驶或高档位加档前，也就是刚要加档前的一刹那涡轮才会介入，所以只有保持高转速才能获得发动机平稳的线性输出表现。所以无论2.0T是手动还是自动，要不然不舒服也不省油，要不然就很费油，当然，我不怀疑题主先生的经济实力和对品味的追求，建议题主可以考虑2.0以上双增压发动机+手自一体的变速箱的组合。BBA里有几款车应该可以符合阁下要求。
就看你想怎么玩了？ 你开出的条件还是挺不太好找到你心目中的目标的，既然你选的是手动挡，那么用来玩是最主要的考虑方向，推荐斯巴鲁BRZ 或者丰田86 其实这两车压根就没啥区别，动力的话原厂都是2.0自吸 200匹 主要是前置后驱车型 玩起来比较开心 如果预算充足不打算买二手这个就挺不错了 2.0T车型还是挺多的 想要纯粹的手动那就不太好找了 这个价位二手车况较好的大马力性能别都能搞到了 所以就看您的预算是多少了
我自己查了整理的一下2.0T手动变速箱的车型，可以参考一下。
不知道题主喜欢的那种类型的，现在的手动挡更多的是用在性能车和皮卡车的比较多，日常驾驶的话，个人不太建议。
以下是找的几款2.0T有手动挡的车型。
1.福克斯（进口）
2.驭胜S350
3.上汽MAXUS D90
4.北京BJ40
5.长城炮
很多的乘务用车和皮卡用的比较多，另外就是很多的性能车用的手动挡的。希望能帮到你，谢谢！
当然有了，如果你能接受二手车的话，这个选择还是挺多的。
新车的话可以看一下哈弗的几款车型：
1、长城炮，这个是皮卡版本，2.0T的发动机搭配的手动变速箱；
2、哈弗H5，手动变速箱+2.0T涡轮增压发动机，你可以选择柴油版本和汽油版本的车型。
3、北京的BJ40，这款车你一样可以选择2.0T＋手动变速箱的版本。
4、北汽的勇士车型以及众多皮卡车型，你都可以选择2.0T+手动变速箱的版本。
5、驭胜S350，这是一款中型SUV，2.0T涡轮增压的发动机+手动变速箱。
6、二手车你可以看一下奥迪A6L，奥迪A6L 2012款 TFSI 手动基本型用的就是2.0T涡轮增压发动机+手动变速箱的组合。
到此，以上就是小编对于二手开迪的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手开迪的3点解答对大家有用。
