大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2020新车最新报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车之家2020新车最新报价的解答，让我们一起看看吧。
大家看看这是个什么车？性能怎么样？
首先看车标，这个车标是是VW标志，很明显是大众车；
第二步看车型，这个是SUV，所以找大众旗下的SUV就可以了。
大众旗下的SUV常见的就这几款：途昂、途岳、途观、途观L，T-Cross和探歌销量不咋地，所以咱就不看了。根据以上条件，小编我用排除法得到了一个结论：这个车是途昂。具体是哪一款我不清楚，因为你把那部分给我挡起来了。
想看这款车的具体车型，你得让我看看这个地方；因为同款车有不同的配置，有些车不同配置发动机排量都不一样，所以我觉着你得把这个地方安排出来。
330和380搭载的都是2.0T的发动机，但是动力相差很大的；330是186马力、380是220马力。他们的大哥530搭载的是2.5T的发动机，这个是299的大家伙。这三个兄弟虽然外表看起来差不多，但是实际油耗和动力相差很大。
途昂呢是大众旗下的中大型SUV，这款车的油耗在10个左右，高速相对来说能低不少，市区堵车加上开空调目测得十几个油。这个车是比较豪华的，简单的说就是比较高级；这个车质量没啥好说的，大众车的质量都是有目共睹的，虽然减配问题是存在的，但是质量没啥变化。这个车的销量是可以的，每月平均都是六七千；真的是一个车的销量能顶红旗一个品牌的，红旗还是需要加油的。
这个车最大的优点就是空间大，甚至可以说是空间巨大，百万以下的车里面能跟他拼空间的真的没有几个。然后外观非常大气、很有气势，一看就是豪车；内饰的话也是比较豪华的，听明白了是比较，因为大众内饰这个塑料感真的是无处不在（全系这个塑料感都贼强），好好一个车全毁在内饰上了，同级别一比这内饰真的不要太陋了。
途昂的操控性坦白说还是蛮不错的，但是这个底盘有点不太让人满意；动力表现还是可以的，起步OK、提速OK，换挡也是比较平顺的。再一个就是很多途昂车主都觉着这个启停真的很坑，不够智能；途昂的车载系统也是比较落后的，有点跟不上时代的进步和潮流的发展。
最后说一个不算是问题的问题吧，就是这个车实在是太大了，有时候太大也是一个缺点：在一些小车位上，比较窄的那种车位，你进去之后边上有车的话你有可能打不开车门。别笑，这是真的。
答案很明显啊，大众途昂，车长超过5米，车宽将近2米，轴距将近3米，超越进口大众的途锐，成为目前大众品牌尺寸最大的SUV。
途昂全系提供3种动力，根据驱动形式不同匹配两款不同的7速双离合变速箱，共8个细分车型：
1.330TSI两款，分别为舒适版和豪华版，搭2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320Nm，均为前驱。
2.380TSI三款，分别为舒适版、豪华版和旗舰版，搭2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350Nm，标配四驱。
3.530 V6三款，分别为豪华版、旗舰版和尊崇旗舰版，搭2.5T VR6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500Nm，标配四驱。
题主图片中这台途昂，轮毂造型可以看出是豪华版，翼子板标中间没有“4 Motion”字样，说明是一台两驱版，全系只有330TSI是两驱，所以这车应该是330TSI两驱豪华版无疑了。
要说性能，最近几年，大众涡轮增压车型的实际动力相对于它的标称参数来说，都是比较优秀的。根据汽车之家两年前的测试，在30℃环境下（强调温度是因为涡轮增压发动机在高温环境下动力性会有小幅衰退），330TSI的发动机推动途昂这台近两吨重的中大型SUV，居然还能跑出0-100km/h加速不到9.3秒的水平。虽不出彩，但也不肉。380TSI在同样温度下快1秒整，比同样220马力的汉兰达快0.5-0.8秒（受环境温度影响。
内饰方面，大众一向是实而不华，途昂又是针对美国市场研发的车型，所以这个内饰真的是素到不行，浓浓的美式风格。（下图为美版途昂）
这么大块头的车，空间确实是它的看家本领，第一排和第二排都非常宽敞，第三排也能相对正常的坐下成年人，是不折不扣的真·七座SUV。第二排座椅支持前后和靠背可调，坐垫长度也不错，舒适性方面除了有点儿硬之外没啥不足了。
储物空间也是又多又大，比如排挡杆前方、仪表台正上方、中央扶手箱、门板、第三排座椅两侧，储物能力都极强。放几张图大家看看
后备厢盗用一张某之家的图片，第三排不放倒状态下空间就已经很大了，如果后两排全放倒，装载空间甚至不输中型皮卡。
“能装、不肉”，这就是我对途昂这款车的理解。
今天看了这个问题，我还是喜欢来给大家分享一下，这是什么车。
我当时看了图片后，太熟悉了😁，这不是我在2017年梦寐以求的，大众途昂车吗。
在2017年3月份，大众途昂正式上市，我看了新车发布会后，急忙风驰电掣跑到4s店看现车，哪个当时心情，是心花路放，第一眼看见大众途昂车，就被它大大车头和强悍身段吸引着我的👀眼球，左看右看，没有毛病，真是一个胖小伙子，外观大气，车头厚实，空间大，是一款名副其实大型7坐SUV。
我急忙打开车门，坐近车里摸一摸真皮坐垫，手感不错，看看仪表台觉得不怎么惊喜，然后到后排坐一坐，空间的确是很大，马上就问了问销售价格，销售员说价格还没有出来，可以提前订车不加价，如果是马上提现车加3万，当时听了心里不舒服😔，那我把订金缴了，不让你多赚3w，然后把订金缴了，（不是这个定字，这个定字是不退钱的，）说不加价订车要等到10份可以提车。
哪个等待哟😂，大家都知道，男人👨吗，喜欢一个的东西就天天想到起的，就像耍朋友一样，隔几天去看，，去摸一摸，又问销售员好久可以提车，销售员叫经理来说，可以提前一点点提车，就是不给你准确时间，必须再缴10w订😂😂金，我也没有多想，只想是早一点提车，那就缴钱💰耐心等待吧，
在苦苦等待的时候，我就想放弃了，时间难熬呀😊，因为我的梦想是要一台汉兰达，汉兰达也是男人👨车，汉兰达那个时候也是加价2w装饰，我这个人不喜欢😔加价，所以就等到了途昂车上市，在选择途昂时候，就把2台车对比一下，马上把2台车的数据，优点和缺点都通通理出来，看看哪个最牛，
当时看了汉兰达数据，汉兰达搭载是进口2.0T，进口涡轮增压发动机😊，进口6AT手自一体变速箱😊，空间大，乘坐舒适，皮实耐用😊等，就是配置有点差😂，三大件还是很不错😊。
再来看途昂数据，发动机也是2.0T涡轮增压发动机，7速湿式双离合变速箱，这两点我就当时在想，大众E A888.发动机不是烧机油吗，干式双离合器质量不行吗，这些问题心里不是滋味，然后把资料读完后心里就踏实了，😀，途昂搭载的是第三代EA888.发动机，经过改款，把油底壳加大，正时链条加宽，涨紧轮加厚，机油回油装置加大，变速箱升级成，7速湿式双离合，看了这几点我又放心了
对照完后，觉得途昂配置要比汉兰达要丰富一点，这又把我的心拉回到了途昂车这边来了，因为途昂哪个大脸把我的脑洗了，就不想汉兰达了，那我就等途昂吧。
在漫长等待几个月后，来到了8月底，我就去退钱不想要了，销售员说不加点钱是不可能的，她说去找销售经理可不可以退钱，我就上了2楼找经理，就给经理明说，要吗再等10天提车，不然就退钱，经理听后说，现在***缺，加价8000千，给你装套脚踏板😂。
***，脚踏板，我是最不喜欢的一个东西，洗车麻烦，离地间隙降低，增加重量，维修麻烦😔，当时听了我就不高兴😠了，不愿意，退钱，经理看实在没有办法，又想怕这个买卖跑了，就答应10天之内提车，不加价，这下心里就舒坦了，辗转等了几天，9月几号就把车提了😁。
提车之后感受，大家都知道高兴😄，其他就不多讲，谈谈使用感受，当时我提的，两驱豪华版，为什么要提两驱的，我不喜欢跑烂路，爱惜车，因为4驱耗油，维修保养麻烦，增加重量，所以我就提了两驱车，怕动力不行，使用之后，心里踏实了，现在使用了几万公里，车大好开，驾驶起来舒适轻松，空间大，坐7个无压力，方向回力好，操控精准，发动机动力强劲，这个不是吹，坐7个人爬坡上坎两个字轻松 😁，发动机噪音小，根本没有声音，跑高速坐起就像动车一样，高速平均在8个油，市内11个油，就是减震有点硬。
总结一下，现在我还是喜欢汉兰达，现在都再加价销售😠，保值率高，有点后悔，现在途昂车降价3W😔，哪个亏呀，只有自己知道，当初不听话，上了哪个销售员的档，好了😁下次来慢慢讲。
我是金匠阿达，点赞关注我，每天都有更新，说车干货。
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