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JEEP自由光当年卖50万,现在为什么才卖20万?
谢谢邀请。Jeep自由光当年刚进入国内市场的时候是以进口形式销售的,由于比较高的进口税和jeep的销售策略,2.4升和3.2升的排气量使得其最高售价高达五十多万元,扬言吊打奔驰GLC,奥迪Q5等豪华SUV,但50W的价格让自由光的销量不是很理想。
随后作为广汽第一款jeep进行国产之后,油耗高、动力肉、空间小、发动机烧机油、发动机熄火、变速箱漏油、变速箱异响等等毛病不停的暴露出来,但是销量还是一蹶不振,很受打击。
因此,广汽菲克价格一降再降,现在终端价格只有16万-20几万,但是销量依然不好。因此,为了扭转目前这种情况,自由光已经开始在国外进行了新款的推出。
在北美车展上,发布了全新车型,新车带来了诸多变化,而且都是非常有利于提升销量的。其一,就是换了全新的前脸。其二,就是换装了全新的发动机。其三,就是增大了空间,变成了缩小版、而且更加时尚的大切诺基。
总结:其实jeep还是很具有越野性能的一款车,但是毕竟看中其越野性能的同时,质量也很重要,所以只有改变其修不好的切诺基的印象,才能够更进一步。
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随着购车群体的越来越年轻化,有着硬汉SUV造型设计和越野性能的车型往往更受年轻人的青睐,说到实打实的越野性能,20万级别的 Jeep自由光口碑一直不错。
Jeep自由光当年进口版本买50万,上市后要吊打奥迪Q5、奔驰GLC等豪华SUV ,过高的售价让这款车销量一直不理想,不得已JEEP家族将这款车进行了国产,国产后的自由光新车价格仅在20万左右。
进口车与国产车型相比,价格普遍高出了许多, 一辆汽车要进入中国国门,关税、消费税、增值税这三种缺一不可。所以进口车各种税费占了车价非常大的比例,以奔驰-迈巴赫S600为例来算一下账:国内售价为288.8万元人民币,美国售价为19.1万美元(约120万元人民币),差价约为170万元。
虽然国产化之后使用的是相同的生产线,相同的发动机、变速箱以及底盘。但是任何一款车型进行国产化的时候,都会根据本土做一些调整,比如发动机也会针对我国的油品做一些调整。有些车型为节省成本还会“减配”。另外中国还是缺少经验丰富的汽车技师,装配质量当然也会有所差距,这就给人一种国产车质量不如进口车。
在我国,汽车不仅是代步工具,更多时候,它要扮演一个身份地位的标识角色。对于中国市场“价格越高的商品存在价值越大”,即——越贵的车卖得越好,也能体现一个人的社会地位。
其实对于同一款车,选择国产还是进口这个主要看个人的需求,国产车价格相对便宜,而进口车质量更加稳定,所以购买的时候权衡一下再下决定。(文|文凤汽车/小拉车 Fans)
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进口JEEP自由光,作为曾经售价达到50万人民币的中型SUV,如今新款国产上市,其部分车型售价已经跌破20万人民币。
究竟是何原因导致吉普自由光从50万售价降到20万??
我认为大体可以概括为两点:国家税收以及车型减配。
因为中国高昂的进口车税收政策,导致进口车型售价较高是其一大原因。
我国针对进口车型到岸税收主要包括:关税25%,增值税17%,消费税12%。以一台进口到岸价格为30万元车型为例:需缴纳关税:7.5万、增值税:5.1万、消费税:3.6万,总计税收16.2万元。所以即使2014款3.2L 高性能版(指导价52.99万)在国内售价达到50万人民币,其在美国本土售价也仅仅为30万人民币左右。
吉普自由光减配节约成本降低售价是另一原因。
我们不妨来对比一下吉普自由光2016款 2.0L 领先版(指导价20.98万)和2014款 3.2L 高性能版(指导价52.99万)两款车型的配置。
动机方面:全新一代吉普自由光搭载2.0L 4缸 155马力发动机,其最大功率为114,最大扭矩190。而2014款高性能版自由光搭载3.2L 6缸 272马力发动机,其最大输出功率200,最大扭矩315。从这些数据我们就可以看出,这两款动机完全不在一个级别。
配置方面:我们不妨来一下对比图。
我们可以看出,进口车型比国产车型配置高出太多了,“一分钱一分货”,节约了成本售价自然就降低了。
小结:新款吉普自由光为国产车型,不用缴纳进口车高额税收;减低那么多的配置,节约成本。内外原因相结合才导致其售价降了将近30万。但是并不是说现在国产自由光不好,新款自由光漂亮的外形还是很吸引人的,而且其质量也不会太差,口碑不错,配置也够用,非常适合城市代步。
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