大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卖二手车收车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍卖二手车收车的解答，让我们一起看看吧。
将车辆卖到二手车收购市场时，需要注意什么？
主要是注意价格，2手车行业其实对车辆知识还不是很深，最深的是怎么压低你的价格。有两种情况：
1.你现在就急着卖，他会使劲压低你的价格，从而底价收车。
2.如果你说先看看过一阵子再卖。车贩子会拉高你的价格，这样你就不会卖给别人，等你再找他时他再把你的价格压低。是不是感觉全是套路啊，如果你不懂车的话教你一招，你下个车300，能估价。然后把车挂到瓜子网或者***车上卖，这样的网站也会忽悠你降价，但是你不同意降价就可以了，如果有人来看你的车想买，价格上你再和想买的人商量一下。这样你的车能卖到最好。
4s店收进来的二手车会亏钱卖吗？
其实不一定的，就算你把车卖给二手车厂商，也不一定可以卖个高价钱。那么怎么才能使价格抬高呢？现在很多厂家对收购的二手车都是有补贴的，或者是4S店在本月的任务量没有达标，这些“总而言之、4s店并不是慈善机构，4s店收车是为了卖二手车赚钱，而不是真想回馈消费者什么，由于4s店收车需要整备、而且做得非常细致，所以这无异于增加了很多成本，所以4s收车价一定更低，如果和二手车商出价一致、那么4s店肯定是赔本的；所以4s店收车、对消费者而言是不划算的，当然在有置换补贴”。
二手车商收的车，一般多久能卖出？
题主问的这个问题也是当下很多车商最头疼的问题。
面对当下的二手车市场环境，很多车商开始了薄利多销的模式。一辆二手车收过来，在未进行任何整备的情况下，如果这时候有人出价略高于收车价格，相信很多车商只要保住本钱，会果断出手，再进行下一辆二手车的收售。然而这种情况并不常有。
对于一辆车多久能够卖出，这个真的是“冥冥之中自有定数”，并不是哪个车商能够左右的。说一个自已知道的真实案例，大家都知道，像本田飞度、大众POLO这样的小型车，在车商眼里应该是非常容易走量的车型了。
但是我认识的一个车商朋友，一辆2016年底上牌的自动挡polo，库存时间三个月 ，直到今天才把它给处理掉，出售的价格5.75万元，据他说中间的利润只有1000块钱。很多朋友可能说，肯定是之前要价太高才没有处理掉，当时这个朋友确实有过这样的心态，因为这辆车的车况确实不错，全车只有一件右前叶子板做漆，公里数也才30000多公里，本来想着可以多赚点，没想到最后差点竹篮打水一场空。
其实对于POLO这辆车，造成这种情况与外因影响很大。因为去年，大众POLO新款1.5L车型上市，当时的新车提车价格在6万左右，对二手车的冲击确实不小。低价收不到车，高价又卖不了，就是这样尴尬的局面。
通过POLO这辆车可以大致看到车商卖车的影响因素，个人认为大致可以归纳总结为两点，一是外因，二是内因。
外因:新车的频繁降价程度
就拿特斯拉来说，作为纯电新能源汽车的豪华品牌，一夜之间竟然降价30多万，毫不夸张的说，对于库存有特斯拉的车商来说，真的一夜之间白了头。这个可能比较极端，面对这样的情况，车商只想赔钱也要尽快卖掉。还有像美系车降价程度也很频繁，而且更新换代快，所以对于这种车，车商库存时间都不会很长，越早卖掉越好。
内因:车商的心理预期
对于这一点，做的久一点的车商相对做的好一点。这也是对市场敏感程度的把握。就拿polo来说，对于这种畅销车型，车况较好，年限近最容易出现这样的问题。因为车商认为，这种车型也是个人买家最喜欢的，所以前期都是抱着卖高价的心态去的，也敢于库存。个人买家虽然不知道二手车价格，但是会与新车价格做比较，这样一比性价比优势就荡然无存了。
之前看过一篇二手车流通协会的一个平均数据，二手***存周期为30-45天为最佳，供参考。当然对于车商来说在保证利润的前提下是越早出手越好。
到此，以上就是小编对于卖二手车收车的问题就介绍到这了，希望介绍关于卖二手车收车的3点解答对大家有用。
