大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安欧尚科赛3的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长安欧尚科赛3的解答，让我们一起看看吧。
哪个老司机说说长安欧尚科赛3的动力配置如何？
长安科赛3的动力传动水平较低，因其为CS35的换标车。
长安主品牌放弃了CS35，以Plus版推出一台全新小型SUV定义为换代车，然而本质只是停产和推新车，对比一看三车的基础参数。
1、长安CS35 PLUS车身尺寸4335*1825*1660、轴距2660mm，尺寸等级属于A0+的“大号小型SUV”，指导价6.99-10.99万。
2、长安CS35老款车身尺寸4170*1810*1670、轴距2560mm，尺寸等级属于标准A0级小型SUV，指导价6.39-8.79万。
3、长安欧尚科赛3车身尺寸4135*1740*1630、轴距2520mm，尺寸等级同样属于A0级小型SUV，车辆整体设计语言几乎与跨界风很重CS35相当，无非是在设计细节方面做出了一些调整而已，指导价5.99-7.69万。
发动机全系搭载1.5L多点电喷技术的自然吸气机头，最大功率78.5kw、峰值扭矩145kw，该发动机与价格有所重合的CS35plus有明显代差，因为35P使用的发动机为燃烧效率更高的缸内直喷1.6L，动力会更强油耗会更低；所以科赛3在价格重合方面唯一的吸引力是有自动挡，但科赛3的自动变速箱级别很低。
该车的变速箱为长安自主研发的5挡湿式双离合，启动版起售价7.29万；同样的价格区间、同样的自主品牌，科赛3是否值得选择可以参考以下两车。
第一台车参考宝骏510CVT自动版，指导价7.38-8.28万优惠5K左右；车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm，悬架结构与科赛3相同为前麦弗逊后扭力梁，但是驾乘空间更大且颜值似乎略高；发动机同样为1.5L自然吸气，不过变速箱使用了至少体验由于5挡双离合的CVT。
第二台车参考哈弗M6自动版，指导价7.6-8.2万优惠3K左右；车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，尺寸等级为A+级大五座，驾乘体验远优于科赛3；发动机使用1.5T多点电喷技术的涡轮增压机，变速箱使用了7挡湿式双离合，以这台车与科赛3对比可见长安单车的利润之高。
一台停产的车被长安交给了准备全面乘用化的科赛，老瓶装老酒而且酒还不够香醇，这种“废物利用”的产品线规划显然是长安开始走下坡了；这一模式神似某皖系车企，科赛的品牌生命力越来越模糊，也许最终会成为以生产资质体现价值的被收购，不建议考虑科赛3。
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看中了长安欧尚科赛3，价格是真便宜，颜值感觉还行，大家觉得怎么样？
买车根据自身的经济情况和需求而定。车属于大件消费品，不仅买车是一笔费用，养车也是一笔费用，所以在买车前要充分考虑自己的经济情况。有人买车是为了出行方便(比如上下班)，有人买车是为了谋生计(比如拿来跑运输或是做生意应酬用)，有人买车纯粹就是为了车，所以根据自己的需求情况去做选择，这样才是比较明智的消费。
对这款车没有多大研究，但是我觉得车主要是看什么用途，实用才是最重要，我一朋友为了撑面子买了一辆奔驰E300，每个月还车贷压力特别大，他的车只要是没在，八成就是给人帮忙结婚去了。
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外观上科赛3***用了时尚的造型设计，全新鹰隼式锐气设计的前脸搭配“云鹰LOGO”展现出一线品牌的造型气场。整车通过圆润饱满线条勾勒在提升力量感之余又符合家用审美，尺寸方面科赛3的长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm，车内空间表现值得期待一下。
内饰方面则***用了较为简洁的设计思路，能够看到车厢内部***用大量织布材质覆盖带来较为年轻的视觉效果，而中控台仅保留少量实体按键让车厢保持了不错的科技感。配置方面，科赛3全系标配日间行车灯、迎宾踏板、液晶仪表盘、EPS电动助力转向系统、主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、ABS防抱死系统等配置，同时在高配车型上还能看到无钥匙启动、定速巡航、倒车影像等功能，实用性相当出色。
要看你买车只想代步吗，无非考虑省油，车价不是主要，主要是油耗。你可以先考虑油耗低和口碑，在考虑车价。现在的社会，买得起车的多，开不起车的更多。所以为什么养不起车，主要是维护，加油。
到此，以上就是小编对于长安欧尚科赛3的问题就介绍到这了，希望介绍关于长安欧尚科赛3的2点解答对大家有用。
