大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中 德汽车销量排行榜第几的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中 德汽车销量排行榜第几的解答，让我们一起看看吧。
美日韩都是本国国产车销量最大，你怎么看待中国国产车卖不过合资车？
日、韩、美、德、国产车的特点与不足
目前燃油车代表品牌奇瑞、长安、长城、吉利等品牌属于燃油车的杠把子，新能源也不错。比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车、理想等都是新能源汽车的佼佼者，比亚迪新能源更是龙头老大。现在国产自主品牌在燃油车的领域也赶上来了，国产品牌在新能源这方面更是“弯道超车”，处于世界领先地位，追求性价比，油耗与变速箱的改善有所提高。
日系车
价格便宜，省油，保养费用低廉，三大件不错，操控好，保值率高，耐用，性价比高。
外观平庸，目前丰田的新车外观年轻化，但日系大部分还是较为平庸；安全系数低，现在新车型中高配均开始配备7气囊以前➕l2***驾驶，安全性有所提升；动力系统技术老套，所以动力较为孱弱。
代表品牌a:丰田、本田、日产、马自达.....
德系车
德系车的工艺精湛，技术硬，车身富有科技感和结实性，并且德系车三大件也比较出色，在高速行驶表现更是突出。
但发动机耐用性相对较差、容易烧机油、并且较多车辆需要加95。
代表品牌 奔驰、宝马、奥迪、大众….…
韩系车
车价比较便宜的，并且外观花哨、配置方面比较丰富、颜值高、富有青春动力，特别符合年轻人的口味，皮薄车身轻所以省油。
品牌力不足在国内市场占有率低，整体技术又太过中规中矩。代表品牌 起亚、现代。
美系车
美系车豪华、霸气并且普遍大排量，外观结实、硬朗、耐用，用料充足，给人厚重安全感。
因为厚重大排量注定油耗高，整体外观精细豪华，细看却粗糙，变速箱也不太行。代表品牌别克、福特、林肯、凯迪拉克……
国产车
国产自主品牌在燃油车的领域赶上来了，国产品牌在新能源这方面更是弯道超车，处于世界领先地位，性价比高。
但燃油车方面油耗与变速箱的改善有所提高。因起步较晚，相对的技术方面不太成熟，燃油车代表品牌奇瑞、长安、长城、吉利等品牌属于燃油车的杠把子，新能源也不错。比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车、理想等都是新能源汽车的佼佼者，比亚迪新能源更是龙头老大。
我国的汽车习惯上大致分三种：国产，合资，进口。这三类车哪个销量最多，我没有查到权威数据，但估计是：合资第一，国产第二，进口第三。而合资车当然都是中国产的。题主所说的国产，应该是我说的纯粹国产。国产销量现在虽然不敢说赶上合资，但估计也相差不远了。
国产车从无到有，需要一个过程，美国，日本，韩国都称得上是造车技术大国，我们的造车技术起步晚，技术基础薄弱，这种情况下，前几年基本合资车充斥国内市场，国产卖不过合资情理之中。最近几年，不管通过什么途径，国产车发展突飞猛进，已经开始与合资车叫板，较弱的韩国车已经出现疲态。国产车最了解国人所需，只要质量跟上去，哪个国家的国产车销量都会是最多的。我国同样如此！
第一，美日韩都有工业底蕴，（韩国车差点）国产车还是有很大的差距。
第二，在技术层面上，国产车三大件和合资品牌有很大的差距，这是需要直视的。
第三，品牌认可度，大家现在对国产车还停留在低端车的定位，这也是五菱宏光卖的好的原因，不过也有进步，比如
VV7，领克。
国产车会不断变好的，大家需要给它时间。
加油国产车！
这个问题归根结底是因为我国汽车产业实力薄弱所造成的。
从第一辆解放卡车下线到今天，我国***和车企为了发展汽车工业做出了诸多的努力，也有了一定的成绩，但是环顾四周，世界上实力强大的车企和我们本土企业有着巨大的差距。所以我国***在20世纪八十年代初提出了“市场换技术”的政策，意图通过拉入外资企业的技术通过制造合资汽车来让国内企业学到世界先进汽车技术，从而反哺国内本土企业。从这个政策的出台就说明了在***层面上是承认了我国汽车技术的不足，更何况平民百姓了。
那时候最早的官车还是红旗，但是后来逐步换成了奥迪，***等国外品牌，最不济也是用桑塔纳，所以***的表率行动很大的影响了老百姓对车辆品牌的认知。到后来汽车市场逐渐向老百姓开放，只要有钱就能买上，那时候的车价用当时的人均收入来看，每月几十块的收入相对几十万的车价来说，买车无异于天方夜谭。那么最早买车的肯定就是最早富起来的那一批人，那在选车的时候肯定是非常慎重，看着满大街的官车，那么买车肯定又是从这些品牌里选择咯。所以一批接一批的人就投入到了洋品牌的怀抱中去。
到了最近几年，汽车开始进入寻常百姓家，我国开启了汽车普及的高速模式，但是买车对于普通老百姓还是一件大事，那么按照思维惯性又是选择洋品牌居多。
那么有没有自主品牌的原因呢？那是必须的。
自从开启了合资模式后，很多合资企业发展只要按照外方的要求按规定造车，就不愁销量，质量还好，等着分钱就行，那么人的惰性就出来了，很多车企放弃了自主研发，自身的汽研院成了摆设，逐步成为了代工厂。恶性循环开始，自己的车越造越差，买的人越来越少，那么就越不关心自研技术，市场换技术的政策已经背离了当时的初衷。
不过依然有一部分自主车企不放弃自己造车的信念，说实话我觉的是被逼的，这些车企没法抱上大腿，只能奋发图强了。通过技术逆开发，成功上市了一批看起来似曾相识的车型，在发展初期奠定了一些技术和资金。大浪淘沙，物竞天择，在严酷的环境下很多车企被淘汰了，但是剩下的就是金字，现在很多自主品牌通过不断努力在市场上也有了自己的一席之地，只要开启了良性循环，不断有资金和人才的注入，那么自己迟早会造出符合市场要求的车，国内车企需要这么一段漫长而又艰难的过程，这个需要整个国家上到***下到百姓的支持。
到此，以上就是小编对于中 德汽车销量排行榜第几的问题就介绍到这了，希望介绍关于中 德汽车销量排行榜第几的1点解答对大家有用。
