大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修保养检讨书的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽修保养检讨书的解答，让我们一起看看吧。
三抓五管方案？
（一）“三抓”工作
1.抓除污。
包括严格工地污染防控、机动车污染防控、工业污染防控、道路扬尘污染防控等6项污染防控措施。
2.抓监管。
包括严格落实区级部门行业监管责任、各镇（街）属地管理责任和各行业涉气企业环保主体责任，建立大气污染防控工作专班、“人盯源”责任机制等3项措施。
3.抓通报。
包括区“三大战役”办对“三抓五管”工作实行周调度、对区域空气质量情况实行周通报。对空气质量排名靠后镇（街）进行提醒谈话和检讨发言。区环督办强化对各项措施落实情况督查通报和问责等3项措施。
（二）“五管”工作
1.管工地。
加强重点管控区域内施工工地日常巡检，对照绿色标杆工地标准，每日进行1次工地全覆盖检查。
2.管油烟。
重点管控区域内严禁露天烧烤。加强重点管控区域内餐饮企业和露天烧烤日常巡检，每日进行1次餐饮企业全覆盖检查。
3.管车辆。
加强重点管控区域内机动车路检路查和入户抽检，在重点管控区域设立柴油车常态化路检点位，每日开展路检。
4.管停车。
严管区内优化车辆限行、禁停、限停措施，严查机动车乱停放等违规行为。加强停车场日常巡检，对重点管控区域内经营性备案停车场每日至少开展1次扬尘防控情况全覆盖检查。
5.管喷涂。
加强户外广告、招牌、施工工地露天喷涂监管，对重点管控区域涉VOCs排放的施工工地、汽修企业、涉VOCs排放工业企业废气收集、治理设施运行情况等每日进行1次全覆盖检查。
学汽修到4S店好还是汽修厂好？
如果害怕吃苦，或者体面点的，还是去4s店比较理想，但是学不到什么真本事😅，如果想踏踏实实学到技术，然后自己开店当老板，还是去修理厂比较合适，因为修理厂的师傅技术都比较过的硬，作为从事汽修行业二十年老司机，再给大家一些建议，如果想从事这个汽修行业，我建议学习钣金喷漆比较有前途，第一是钣金喷漆比较容易学，头脑灵活的大概三个月就掌握要领了，第二钣金喷漆比较单一，任何车型都能干，从几万块钱的电动汽车到几十上百万的豪车，但是机修就不一样了，每个车型都不一样，必须活到老学到老，时时刻刻需要充电，不说了都是泪啊，我现在是机修，电路，空调，导航，记录仪，真空补胎，洗车美容，钣金喷漆，汽车装饰，整天没有一件新衣服不沾油的，有其它赚钱门路的朋友们千万不要入坑啊😂
早起的，是修车的和收破烂的 晚睡的，是修车的和电***的 不能按时吃饭的，是修车的和要饭的 加班不补休的，是修车的和摆地摊的
学修车，选择去4S店还是修理厂？其实都有好处和坏处。
1：去4S店学修车
去4S店学修车的话，维修的车辆比较单一，因为4S店就卖那几种固定的车型，故障重复率比较高，大多车的毛病基本都是一样的，学习时间比较慢长，出现新故障的几率比较小，尤其是合资汽车或进口汽车的4S店。但是4S店有原厂的配件供应渠道，专业的维修设备，专业的检测工具，专业的维修技术咨询，专业的修车流程规范，还有专业的技术资料学习，这些是任何修理厂都不具备的。
2：去修理厂学修车
去修理厂学修车的话，维修的车型比较多，遇到的问题也比较多，并且故障重复率少，因为修理厂不管什么车都修。但是修理厂都是有一两个技术经验丰富的***傅带领的，想学习知识，想学快点就得不断的问师傅，因为修理厂没有专业的维修资料供你参考学习。修理厂也没有专业的维修设备和检测工具，也不能第一时间得到厂家的一手技术信息。在修理厂唯一好处就是如果和师傅关系搞的不错，可以很快的掌握修车知识。
希望我的回答可以帮助您！
1、如果您即没有车辆有关基础理论知识，又没有简单的维修竟能，建议您先报个快速理论速成班，把汽车构造等弄明白了，（或者自学透汽车构造知识），再去学修车会得心应手。要不您学的只会跟着师傅“比着葫芦画瓢”，必需这样那样的操作，只知道干，知道修好，不知道所以然。
2、如果您有理论知识和一般的修车技术基础了，想自己再继续提高，接触更多车型或更高的技术，建议您去社会上的综合修理厂，那里车型多，技术过硬的师傅也多，成长机会就多，只要肯学，会成功的。
3、如果您没有汽车相关理论知识和一般的维修技能，从头学起，建议您去4S店学修车，专修一种车型，您每天接触的就是同一车型。4S店售后目前招聘的人员都是技师学院的大学生，都有高工资格证书，现在都是响当当的师傅，都有理论知识，您可以边学习修车技能，边向他们请教理论知识，只要认真肯学，自己进步更快。只要出徒，还有机会到厂家进修技术培训，接受系统的理论知识培训，合格后颁发证书。
4、如果您能跨入汽车集团的售后服务部，只要您俯下身子苦学，等到技术过硬的那天，那么您就有机会调入集团其他品牌4S工作，或许您已经是技术总监、车间主任、售后站长，或者售后服务总经理了。
（仅代表个人观点，仁者见智，供您参考，谢谢。）
以一个从业将近30年的前辈奉劝你，珍惜生命，远离汽修，专业汽修学校每年出来的学生，3年后仍然从事修理的最多1%，近5年来各个修理厂4s店中途转行的太多太多了，可想而知这碗饭有多难吃，从学徒到班组长，中等天份学历高中并且自我学习能力强，一般需要7-8年时间，天份差学历低又不肯自学的，可能一辈子就是拆拆装装，做个二把刀，前1-2年是学徒工资也就1000-2000元，3-5年是中工工资2000-4000左右，6-8年有可能做到班组长的话工资大概6000-7000左右，这是市场平均行情，专修高端品牌车会略高15-20%左右。谈完收入谈劳动强度，入的此门，从此有上班时间没下班时间，加班是常态，不加班会感觉不习惯，一双手永远洗不干净，除非离开一线，35岁前己经落下腰肌劳损或腰尖锥盘突出的职业病，万一有个故障车没查出毛病或判断失误，老板骂客户骂主管骂，你可能是怀着学技术的心进入这行，但没过多久你会发现进入的是服务业，而且是最卑贱的服务业，连饭店服务员都不如，根本就没人把技术当回事，把自己当技术工人，是给自己套了一片遮羞布而己，纯属自我安慰，所以，但凡有其他出路，都别干这行。
到此，以上就是小编对于汽修保养检讨书的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修保养检讨书的2点解答对大家有用。
